泥水盾构冬季工程施工组织设计方案与措施VIP专享

XX地铁二号线土建四标合同段冬季施工方案一、编制说明1.1 ，编制依据1.1.1 、XX地铁二号线施工设计1.1.2 、XX地铁二号线施工合同文本1.1.3 、地铁施工的相关技术规及安全质量标准1.1.4 、根据公司及调研成果取得的相关施工经验及总结1.1.5 、根据 XX市气象信息及气候状况1.2 、编制原则1.2.1 、严格执行国家及 XX地铁制定的冬季施工标准， 保证安全质量及文明施工1.2.2 、根据本标段总体施工进度安排，保证冬季施工的相关措施1.2.3 、以成熟的施工组织设计及先进的施工设备，确保冬季施工安全及工程质量，按期为业主提供一个优质的施工产品。二、编制目的本标段位于 XX 市松北区，冬季十分寒冷，且持续时间较长，该地区冬期施工的起止时间一般为 11 月初至次年 3 月末。根据施工工期计划，XX站~XX站区间盾构需进行冬季施工。因此必须制定有效的施工措施、施工方法，规操作程序，指导现场冬季施工，保证工程冬季施工安全、质量及进度目标。三、工程概况 XX 站~XX站区间，自松花江中心太阳岛西侧XX站起，向北两次下穿松花江支流，在CK9+560～CK9+970和 CK11+230`CK11+100段下穿松花江河床，本次穿越段河水位最深处为6m，河面宽分别约 410m和 130m 盾构顶覆土最小仅为14.9m 至 XX 站，本工程起点里程CK8+516.777，终点里程 CK11+520.264，区间全长2911.887 米，区间采用 2 台泥水平衡盾构机施工。 区间共设置 5 个联络通道， 一处风井及泵房，其中， 1 号、2 号、4 号、5 号联络通道采用冷冻法施工，3 号联络通道结合区间风井设置，采用明挖施工。施工顺序安排：盾构从 XX站双始发， XX站吊出。四、冬季施工总体筹划4.1 、XX市冬季气温情况XX属于北温带半湿润的季风性气候, 其特征是冬季漫长寒冷, 夏季炎热多雨 , 春秋季短 , 冬夏季长。历年 1月平均气温 - 11.4 ℃ , 极端最高气温 38.7 ℃ , 极端最低气温 - 33.1 ℃ 。每年11 月中旬开始封冻, 翌年3月初解冻。土壤最大冻结深度为2m。4.2 、冬季施工总体部署根据现车站施工为盾构提供始发场地及盾构机制造情况，节点日期为盾构机在 2017年10月底到达风井， 由于受工期的制约， 为了按时完成施工任务，盾构机到达风井时XX正好进入严冬，平均温度都在-10 ℃以下，此类气候条件不满足泥水盾构施工的基本条件，泥水平衡系统及相关配套设施（如泥水处理装置，循环水管路，同步注浆用浆液）等都会在低温冻结问题， 因此在此温度工...