下载后可任意编辑聚焦汽车涂料展望 1 汽车涂料的进展时逢新商机 全球汽车涂料行业目前的总销售额达 34 亿美元，市场持续变化是这一行业的主要特点。虽然竞争十分激烈，但目前各竞争者之间的合作及合资项目却极为普遍，这是因为所有的竞争者都有着相同的目标，那就是通过产品创新来满足环境及用户的要求。 汽车制造业已有 100 多年的历史，自汽车诞生以来，尤其在近 20 多年中，车用油漆涂装得到了突飞猛进的进展。在汽车工业发达的国家中，汽车涂料的用量在涂料产量中占有极其重要的地位，一般仅次于建筑用涂料，但是在涂料的销售额中所占的比例最大，高于建筑用涂料。因此，各国涂料生产厂非常重视车用涂料的动向及开发，以适应汽车工业进展的需要，车用涂料的生产和技术开发有集团化、国际化的倾向。随着对环保的日益重视，低污染油漆开始应用。高固体成分的聚氨醋高温烤漆、丙烯酸聚氨醋漆和清漆普遍被使用。因为高光泽度和使用透明涂层，使得疵点更容易暴露出来，所以材料的准备工作和洁净的车间环境比以往更重要，因而出现了下吸式通风喷漆房。同时珍珠漆的涂装技术进一步改进，使用了 2 层涂装和 3 层涂装，使车身的颜色更加美丽并具有幻觉感。1982 年日产公司使用粉末中涂，20 世纪 80 年代中期通用汽车公司在货车厂使用粉末中涂，粉末涂料在中间涂层中已经开始使用。1984 年厚膜阴极电泳涂料在汽车厂开始使用，涂膜厚度超过 30um。后来，不少汽车厂又从厚膜阴极电泳涂料转到中厚阴极电泳涂料，漆膜厚度在 25um 左右，具有与厚膜阴极电泳涂料同样好的抗腐蚀能力。 近年来，带色的中间涂层已在美国广泛采纳，其主要优点是中涂的颜色与面漆颜色配套，提高了外观装饰性。由于采纳带色中涂，面漆中金属闪光底色漆的厚度可以从 20um 降到 15um，而金属闪光漆的遮盖量可以降低到 25um。这样，减少了涂料的用量，避开了流挂等弊病，降低了返修率。我国的汽车制造厂家所用面漆，在 20 世纪 60 年代末至 80 年代中期，一般都采纳中、低氨基质量分数的氨基烤漆。 1下载后可任意编辑 1985 年以后采纳高氨基质量分数的氨基烤漆，随着轿车工业的进展，丙烯酸树脂磁漆、优质的氨基树脂磁漆和双层面漆涂装工艺也随着引进，应用在新建的多条轿车车身涂装线上。80 年代末期，在部分汽车涂装线上开始使用水性金属闪光底色漆，汽车涂料的水性化是由底到面逐步进展的，底漆已经水性化，中涂开始水性化。进人 90 年代，加...
