关 于 矿 用 汽 车 矿 用 汽 车 是 露 天 开 采 中 的 主 力 运 输 设 备 。 矿 山 开 采 （ 包 括 煤 、 铁 、 铜 、 稀 土 、钻 石 矿 等 ） 包 括 地 下 开 采 和 露 天 开 采 两 种 工 艺 。 全 世 界 40%的 煤 矿 和 80%的 铁矿 采 用 露 天 方 式 开 采 。 矿 区 在 开 采 前 ， 矿 体 上 覆 盖 着 几 十 米 厚 的 土 壤 和 岩 石 ，总 量 多 达 数 千 万 乃 至 上 亿 吨 。 这 就 需 要 用 炸 药 对 覆 盖 层 进 行 爆 破 ， 使 之 松 动碎 裂 ； 然 后 用 电 铲 等 挖 掘 机 械 ， 将 剥 离 土 方 挖 掘 至 运 输 车 辆 上 ， 由 自 卸 车 将渣 土 倾 倒 至 排 土 场 。 巨 型 电 铲 有 着 惊 人 的 工 作 效 率 ， 其 铲 斗 容 量 超 过 50 立 方米 ， 平 均 每 分钟可以挖 起近百吨 重的 土 石 方 ， 每 天 挖 掘 量 多 达 数 万 吨 ， 普通载重卡车 根本无法与之 配合。 为此， 工 程机 械 厂商研制出了世 界 最大、 最昂贵的 载重车 辆 ——矿 用 自 卸 车 。 矿 用 自 卸 车 按车 厢结构可分为刚性后 卸 式 、 整体 底卸 式 和 铰接式 ； 按传动 方式 可分为电 传动 和 机 械 传动 (液力 传动 ） 。 100 吨 级以上 的 矿 用 车 多 采 用 刚性后 卸 式 结构， 中 小型 车 辆 有 刚性结构和 铰接式 ， 整体 底卸 式 则以运 煤 车 为主 。电 动 轮技术兴起于 上 世 纪 60 年代， 在 美国 GE、 尤尼特瑞格、 德国西门子、利勃海尔等 厂商推动 下 ， 曾经占据了全 部市场 。 主 要 工 作 方 式 为：柴油机 带动 发电 机 发电 ， 驱动 后 轮轮毂中 的 电 动 机 ， 高转速的 轮毂电 动 机 经外侧的 行星式 轮边减速机 降低转速， 驱动 后 轮前 进 。 机 械 传动 则以美国卡特彼勒公司为主 。 近50 年来， 机 械 传动 和 电 传动 的 竞争一直很激烈。 上 世 纪 60-70 年代， 由 于大功率 液力 变矩器等 设 备 的 研制没有 过 关 ， 机 械 传动 矿 用 车 一直难以大型 化。于是电动轮矿用车乘势崛起，几乎占领了100 吨级以上矿...
