温州历年几次较大的轮船撞击桥梁事故2 ————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：个人收集整理勿做商业用途3 温州历年几次较大的轮船撞击桥梁事故2012 年 5 月 23 日上午，明珠 7 号邮轮撞击温州大桥 ( 图片引自网络） . 个人收集整理勿做商业用途4 “明珠七号”邮轮由温州明珠游艇有限公司（温州港集团与美国塑胶联合集团共同出资组建） 投资 2 亿多元委托威华船业集团有限公司建造，拟停靠于温州港集团原轮驳公司码头( 郭公山下） . 2012 年 5 月 23 日 08：00 时许，“明珠 7 号”邮轮在温州引航中心指挥下起锚起拖 ,09:05 时过磐石码头，开始控制速度 ;0945 时过马蹄礁灯桩，拖带速度5 节; 随后继续减速， 09：50 时许，过 Q2灯浮，拖带速度3.2 节，09：53 时，明珠 7 号船首进入桥孔，当时意识到存在碰撞危险，随即下令两侧的“温拖3”和“温拖5”停车 ,在尾部的“温拖 1”全速退车。但“明珠7 号”在惯性和水流的影响下仍缓慢的前行并在09:54 时与温州大桥发生刮擦。事故原因初步调查情况 : 该船总共高度为 36。96m，该轮船全长158 米、型宽 30 米，7 层楼高 ,设有休闲甲板、客房、商场、餐饮、酒吧等，可同时容纳千余人旅游观光、住宿、就餐、娱乐等.该邮轮无动力装置 ,属于趸船 ,排水量为 1．297 万吨当时。当时潮高为4。85米，船舶吃水为2。2 米，过大桥水面高度为34.76 米，大桥通航净个人收集整理勿做商业用途5 空高度为 30 米, 因此造成船舶刮擦大桥底部事故。 该事故是由于船主企业安全意识淡簿 , 在实际建设中，为了美观，就在邮轮的顶部加了高约 3 米的烟囱，而这一行为并没有向当地的海事部门报告；安全责任不落实和监管不到位造成的。事故发生后 , 经过权威检测机构检测、专家论证.2012 年于 5 月25日晚上 8 时，浙江省交通设计研究院检测中心出具了“温州大桥5。23 船撞事件应急检查报告”。市交通运输局立即会同有关单位召开专家评审会，评审会邀请了交通运输部、省交通运输厅、温州市相关交通部门的专家 10 余名. 25 日晚 11 时专家评审会根据检测报告及专家组讨论的意见，初步判断“ 5。23" 邮轮刮擦大桥事件对桥梁主体结构造成一定的损伤，但对大桥承载能力基本没有影响， 建议下步要求检测单位要深化对船撞过程的动态模拟分...
