汽车维修竣工出厂规定与验收标准汽车维修企业管理汽车维修竣工出厂规定与验收标准一、维修竣工车辆和总成的出厂规定（1）车辆和总成在修竣出厂前，承修厂必须按照汽车修竣出厂的检验规范和验收标准，做好路试前、路试中和路试后的质量检验，以使修竣出厂的车辆完全符合汽车维修技术标准中的修竣出厂技术要求，确保维修质量。（2）车辆和总成修竣出厂时，不论送修时装备、附件的状况如何，均应按照原制造厂规定配备齐全，发动机应安装限速装置，并彻底做好车辆维修竣工的收尾工作，做到在交车时不再补修或补装。（3）接车人员应根据汽车维修合同规定，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收。若发现不符合竣工要求的情况时，应由承修单位查明及处理。送修单位可以查阅有关检验记录及换件记录，甚至还可以要求重试。对不符合出厂验收标准的部分可以拒收。汽车维修竣工出厂规定与验收标准一、维修竣工车辆和总成的出厂规定（4）汽车维修竣工出厂合格证既是车辆维修质量合格的标志，也是承修方对托修方质量保证的标志。按照规定，凡经过整车大修、总成大修、二级维护后竣工出厂的车辆，在修竣验收合格后，必须由承修方签发汽车维修竣工出厂合格证，并向托修方提供相应的维修技术资料。其内容包括:汽车维修过程中的主要技术数据、主要零件更换记录、汽车维修竣工出厂后的走合期规定、汽车维修竣工出厂后的质量保证项目及质量保证期限以及返修处理规定和质量调查等。（5）送修单位在大修车辆或大修总成修竣出厂后，必须严格执行走合期使用规定。在质量保证期内，若因维修质量所造成的故障或损坏，承修单位都应优先安排、免费修理。倘若发生质量纠纷，可以先行协商；若协商无效，则交由汽车维修行业管理部门进行技术分析或仲裁。汽车维修竣工出厂规定与验收标准二、汽车维修竣工出厂验收标准1.整体要求（1）凡经过大修修复、送往总装配的零部件、总成和附件应符合相应的技术条件，且各项装备齐全、组装正确、连接可靠、无凹陷残缺、裂损和锈蚀。总装后的汽车主要结构参数应符合原制造厂设计规定。（2）全车整洁，车徽字迹清楚，各种装备齐全有效；各部机件运行温度正常，各外露部位的螺栓螺母紧固可靠，开口销及锁止装置齐全；各摩擦部位润滑充分，无四漏现象。汽车维修竣工出厂规定与验收标准二、汽车维修竣工出厂验收标准2.发动机（1）经大修修复、送往装配的发动机零部件或附件以及发动机的总装配工艺均应符合原厂规定技术条件。各部机件连接牢固，附件齐全良好，三滤（燃油滤清器、机油滤清器和空气滤清器）齐全，且清洁完好。（2）发动机应在正常起动环境温度（柴油机不低于5℃，汽油机不低于-5℃）下迅速顺利起动。（3）发动机油路、电路工作正常。在各种转速下运转正常（包括怠速转速稳定），且加速灵敏，过渡圆滑；急加、减速时不得发生回火放炮，不过热。发动机油耗正常，且排放合格，排气烟色正常。（4）在正常温度、正常工况和规定转速下，机油压力应符合原设计规定。汽车维修竣工出厂规定与验收标准二、汽车维修竣工出厂验收标准（5）经大修的发动机，其最大功率和最大扭矩不低于原设计标定值的90%，其气缸压缩压力应符合原设计规定，汽油机压缩压力差应不超过8%，柴油机不超过3%。（6）发动机起动并运转稳定后，只允许机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声，不允许活塞、连杆轴承、曲轴轴承等有异响。其中，经维护出厂的发动机在走热（工作温度50℃以上）后高速下应无明显敲击声；经大修出厂的发动机在走热后任何转速下都应无异常敲击。（7）发动机应按规定加注润滑油料，且发动机各处不得有四漏现象。（8）经大修的发动机在装配后应按规定进行冷拖和热试、拆检和清洗；应按规定加装限速片（汽油机）或限制调速器（柴油机）并加铅封。大修发动机的外表应按规定涂漆，涂层牢固，不得有起泡、剥落和漏涂现象。（5）经大修的发动机，其最大功率和最大扭矩不低于原设计标定值的90%，其气缸压缩压力应符合原设计规定，汽油机压缩压力差应不超过8%，柴油机不超过3%。（6）发动机起动并运转稳定后，只允许机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声，不...
