第 1 页 共 8 页中铁建工项目技术管理表格分项工程技术交底表格编号项目名称及编码广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场施工Ⅰ标工程共 9 页楼栋号/ 分项工程名称围护桩试桩工程量分包公司南通安信建筑劳务有限公司负责人1、工程概况1.1 工程概况石湖停车场位于 105 国道（新广从公路）东南侧，石湖新大道南侧，汇雅花园东北侧，呈西南 - 东北向，城市建设规划为建设用地。 选址地块长约 896m，占地面积约为 8.25公顷。石湖停车场为全地下停车场，为地下一层。停车场主体埋深约12.9m，全长847.78m，存车段宽约 103.4m，出入段线宽约 22.3 ～60m，层高 9.5m，面积约 63582m2。停车场设 A、B 出入口，埋深约 12.9m，均为地下一层箱型结构， A 出入口宽度为 9.5m，长约 145m，面积约 1380m2；B 出入口宽度为 7.2m，长约 124m，面积约 896m2，停车场现状地面绝对标高约为22.1m，规划地面绝对标高23.70m，地下停车场的覆土厚度为2.6m, 其上方主要规划为公园。停车场在北端头与石湖站的正线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构接收井及轨排井； 停车场在北端头又与太和站辅线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构始发井及轨排井。本工程为广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场Ⅰ标工程，工程施工范围含停车场围护结构、基坑土石方开挖（不含A、B 坡道的围护结构及土石方开挖）以及Ⅰ标主 体顶 板部分 土 石方回 填（ 回填标 高 21.10m～ 22.10m）、 RDK2+376.657（ = CDK1+966.130）至出入场线区间分界段的主体工程结构部分（盾构始发井部位的主体）结构工程。1.2 灌注桩设计概况1.2.1 围护桩设计概况1.2.1.1主体围护结构采用钻（冲）孔桩，直径为800mm、1000mm、1200mm，105国道及河涌侧采用 φ 800@950钻（冲）孔桩；汇雅花园侧采用φ 1000@1200钻（冲）孔桩；石湖新大道侧采用 φ 1200@1350钻（冲）孔桩，共计2002 根。1.2.1.2围护桩嵌固深度要求：围护桩嵌固深度除满足图纸标注长度外, 同时还需满足进入全风化岩层 <6>不小于 4.5m、强风化岩层 <7-3>不小于 4m、中风化岩层 <8-3>不小于 2.5m 及微风化岩层 <9-3>不小于 1.5m。第 2 页 共 8 页1.2.1.3围护桩分 10 种桩型，详见下表：1.2.1.4钢筋采用 HPB300及 HRB400级钢筋。1.2.1.5用电弧焊接 HPB300级采用 E43焊条，焊接 HRB400级钢筋采用 E50焊条。1.2.1.6混凝土...
