1 / 20 就地热再生洋浦华宇路桥科技有限公司石家庄市 青园街 热再生工程维修技术及施工方案工程概况该工程位于石家庄市青园街， 南起石栾路，北至中山路，全长 4000延米，路面沥青结构层有效宽度9 米。双向两车道。是石家庄城市生活区的一条重要道路。路面维修工程量需要维修路面工程为： 4000米× 9 米=36000 平方米，可做3cmAC-13C罩面另有沥青路面严重病害的挖补（数量调查中）路面园检查井需调高（数量调查中）灌缝处理（数量调查中）路面调查及病害分析经过现场初步勘察，该路段存在的主要病害形式如下：1、龟、网裂为最主要病害，产生的原因：（1）已罩过面：一由于原罩面压实度不够造成加铺层与中面层没有形成有效粘结，透水造成开裂；（2）未加铺罩面龟网裂产生的原因是由于表面层沥青层较薄，疲劳开裂后，透水造成上、中面层间不粘结，受剪切力的作用下形成大面积龟裂、网裂。2、沉陷。该路段沉陷较严重的路段是由于面层开裂透水后造成基层2 / 20 水毁，形成较深的沉陷；但较轻沉陷根据坑槽观察，基础层并无明显病害，但有较深层的发展趋势，不急时封住水下渗，也将行成较严重的沉陷。3、脱落，坑槽是由于路面沥青上、下层粘结不牢，但中面层无较明显病害，只是面层开裂后逐渐松散，形成面层脱落；而坑槽形成的原因是面层脱落后，未能及时处理透水使中面层继续破坏进而形成坑槽。4、纵横向裂缝的形成是由于多次挖补施工产生的施工缝，本路段很少有结构性纵横向裂缝，从钻芯取样观察，裂缝是V字型，说明裂缝是从上部逐渐向下部发展。 因此，将原路面沉陷、 坑槽根除处理以后，面层的病害经热再生处理后的沥青面层应能形成一个连续的整体。将水封住后，基础的弯沉值逐渐能恢复到较好的性能。5、本路段各段落结构不尽相同，特别是经反复多次挖补的同一路段结构也有不同变化：主要结构型式为：（1）面层 2.5-3CM 原 AC-13I+3-4CM厚的沥青稳定碎石 +灰土基础（2）面层 3-4CM厚 AC-13I+AC-20 或 AC-25灰土基础或二灰基础（3）面层 6CM厚 AC-13I+5-6CM厚的沥青稳定碎石 +灰土或二灰基础本次路况调查钻芯取样13 个点，坑探逐层取样三块， 坑探至基础层，从坑探及钻芯取样调查分析，不论是灰土基础，还是二灰基础，病害较轻的路段基础层无明显病害，沉陷较大的坑槽基础层以破坏，应挖除至病害根部，逐层回填。3 / 20 三、就地热再生的工艺流程就地热再生工艺流程简图复拌型再生 : 用就地热再生机组将路面加热、...
