中 铁 三 局 集 团 有 限 公 司 沈 阳 地 铁 二 号 线 05合 同 段 钻 孔 灌 注 桩 施 工 方 案 - 1 - 岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1）沈阳地铁二号线05 合同段土建施工合同。 2）沈阳地铁二号线05 合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。 3）地质勘测报告及现场调查资料。 4）国家相关行业现行技术规范、验收标准。 二 、工程概况 岐山路站起点里程为K6+99.05，车站终点里程为K6+265.55，站台中心里程为K6+168，车站全长166.50m。车站为二层三跨岛式站台车站，共设两个风道、四个出入口中(3 号出入口预留)，1 号风道位于车站东北角，采用明挖法施工，2 号风道位于车站东南角，采用明挖法施工，两风道结构均为双层结构(局部作为盾构井使用，为3 层结构)；1 号出入口设在车站的东南角，2 号出入口设在车站的东北角，4 号出入口位于车站西南角，1、2 号出入口为明挖法施工，4 号出入口为明挖+暗挖法施工。 车站围护结构采用φ800 围护桩，盖挖部分间距为1200mm，两端及出入口、风道明挖部分间距为D 桩 1000mm、E 桩 1200mm。围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、D、E 五种型号（分布情况见附件 1）。具体情况统计如下表： 型 号 直 径（mm） 长 度（m） 数 量（根） 间 距（mm） A φ800 24.2 214 1200 B φ800 26.7 111 1000 中 铁 三 局 集 团 有 限 公 司 沈 阳 地 铁 二 号 线 05合 同 段 钻 孔 灌 注 桩 施 工 方 案 - 2 - C φ800 31.2 16 900 D φ800 28.7 75 1000 E φ800 25.2 72 1200 临时立柱 φ800 7 4 合 计 492 三、工程地质及水文地质概况 1）工程地质情况 本工点施工场地地形较平坦，地面高程介于 44.82m～45.65m 之间，北部高南部低，地面相对高差 0.83m。各土层自上而下依次为： ① 第四系全新人工填筑层 杂填土：主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成，松散～稍密，顶部为沥青路面。层底高程 41.89～44.65m ②第四系全新统浑河高漫滩及古河道 中、粗砂：层底高程 38.85～42.43m；层底高程：砾砂 25.28～29.22m ③第四系全新统浑河新扇 中、粗砂：层底高程 25.98m；砾砂：层底高程 7.43～15.35m ④第四系中更新统水层 泥砾：最大揭露至高程 2.88m 2）水文地质情况 本场地有一层地下水，经勘察地下水埋深为 8....
