地铁施工方法 目前，国内外地铁施工方法主要有如下几种： 一 、地铁区间施工方法 (一)明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被用为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等 对环境的影响。 (二 )盖 挖施工法 埋深较浅、场 地狭 窄 及 地面交通不 允许长期 占 道施工情况下采用盖 挖法施工。依据 主体结构施工顺序 分 为盖 挖顺作法、盖 挖逆 作法、盖 挖半 逆 作法。该法是在既有道路 上先 完成周边 围护挡 土结构及 设置 在挡 土结构上代 替 原地表路 面的纵 横梁 和路 面板 ,在此遮 盖 下由上而 下分 层 开挖基坑至设计标高,再 依 序 由下而 上施工结构物,最后覆 土恢复为盖 挖顺作法;反 之先 行 构筑顶 板 并 恢复交通、再 由上而下施工结构物为盖 挖逆 作法。 (三 )暗 挖施工法 暗挖法是在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工办法。暗挖法主要包括:钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、新奥法等。其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛，目前北京地区的隧道施工当中亦以该两种方法居多。 1．钻爆法 我国地域广大、地质类型多样，重庆、青岛等城市处于坚硬岩石地层中，广州地铁也有部分区段处于坚硬岩石地层中，这种地质条件下修建地铁通常采用钻爆法开挖、喷锚支护（与通常的山岭隧道相当）。 钻爆法施工的全过程可以概括为：钻爆、装运出碴，喷锚支护，灌注衬砌，再辅以通风、排水、供电等措施。在通过不良地质地段时，常采用注浆、钢架、管棚等一系列初期支护手段。根据隧道工程地质水文条件和断面尺寸，钻爆法隧道开挖可采用各种不同的开挖方法，例如：上导坑先 拱 后 墙 法、下导...
