大同-西安客运专线 百科名片 大同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等 9市 31县（区）至陕西西安，全长 859公里。线路设计行车速度 250km/h，运行时间将由现在的 16个多小时缩短至3个小时，2009年 12月 3日，大西客运专线正式开工，工期 4.5年，2014年正式通车。 专线路线 查看词条图册 中文名： 大同-西安客运专线 外文名： Datong-Xi'an High-speed Railway 里程： 859公里 线路等级： 高速客运专线 大西客运专线 简介 已建成的朔州怀仁东段特大跨线桥 大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。 线路正线全长 859km ，山西省境内正线长度 706 公里，陕西省境内正线长度 153 公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线 160km （亦称“北同蒲增建四线”），原平至西安段新建线路长度 699km 。全线桥隧比例约占线路全长的 78%，共设车站 29 个，其中新建车站 18 个、利用在建和既有铁路客站 11个。线路设计行车速度 250km /h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为 963.3亿元，山西段由铁道部出资 60%，山西省出资 40%。建设工期四年半。2009 年 12 月 3 日上午开工动员，2014 年建成通车。建成后，将与石太客专、太中银铁路、陇海客专、西成客专等骨干线路紧密衔接，成为全国快速客运网的重要一环。[1] 区域铁路网 本项目北端与南同蒲通道相连接，向北可经太原直达首都北京及华北地区，西端通过西安枢纽直达西南、西北（川、渝、兰州）腹地。是北京-大同-太原-西安-成都-昆明快速铁路通道的组成部分。 大桥 运城至西安段客运专线，东起山西省运城市，向西于永济跨越黄河天堑，经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河，西至西北门户西安市。正线长度 211.07km （运城北站至西安北站中心），线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。 本通道北经大同铁路枢纽连接大包、丰沙大、大秦、大准等线，向南依次经朔州、宁武、原平、忻州与朔黄、宁苛、京原、忻河等线相连，通过太原铁路枢纽与石太、太焦、石...
