( ) 物 流 公 司 运 输 部 驾 驶 员2 0 x x年 度 薪 酬 方 案随着公司不断地发展, 经营规模不断扩大, 为提高驾驶员的工作效率, 提升工作积极性、主动性,体现多劳多得,按劳分配的原则
同时为规范驾驶员的工作行为,结合公司运作的实际情况
公司予以调整驾驶员原有的工资结构,打破做多做少统一工资的标准,为此特拟定此绩效考核方案:一、
总则在保证基本工资的情况下,细分等级,依据按劳分配、多劳多得的原则严格进行绩效考核
二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素2
1 单一的工资等级标准
2 所有驾驶员的工资都是统一标准
这样的工资制度就导致了驾驶员的工作积极性不高,效率低下
薪资结构没有细分,不便于执行绩效考核
现有工资体系中,不便于体现出考评的公正性与客观性,影响激励效果
4 综上所述,可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度,对外缺乏吸引力
三、薪酬体系调整的基本思路3
1 薪酬结构实发工资 =基本工资 +里程绩效 +安全奖罚 +工龄工资 +其他福利驾驶员的薪酬总额划分为基本工资、里程绩效工资两个板块, 依照功能不同各自发挥作用,既要使劳动者的业绩与收入挂钩,同时也给予劳动者相应的生活保障
四、薪酬体系调整的实施4
1 按照不同类别确定薪酬标准,坚持按劳取酬的原则
既要确保员工获得最低生活费保障的同时,也要在薪资中定量进行绩效考评
3 预设薪资结构岗位类别薪资结构安全奖罚年终奖月度基本工资 +里程绩效 ×绩效考核百分比100 元(具体视公司盈利情况)4
基本工资调至 2500 元,包含 1000 公里的公里指标;4
完成 1001 公里及以上的给予0
15 元/公里的绩效薪酬
(对于车长 6
5 米以上的,按 0
2 元/公里计算绩效薪酬
能够独立熟练掌握业务规范,独自完成业务单次项目的,可计提10 元/次