物流设备发展趋势随着现代物流的发展，物流设备作为其物质基础表现出了以下几个方面的发展趋势。1、大型化和高速化大型化指设备的容量、 规模、能力越来越大。 大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3 万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5 吨的载货汽车也已研制出来：管道运输的大型化体现在大口径管道的建设， 目前最大的口径为1220 毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载 300 吨，一次可装载 30 个 40 英尺 (12.2 米) 的标准箱，比现在的货机运输能力 ( 包括载重量和载箱量 ) 高出 50%～100%。高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型：一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术最具商业价值，目前营运的高速列车最大商业时速已达270～275km／h 二是摆式列车，以瑞典为代表，商业时速已达 200～250km／h, 三是磁悬浮铁路， 目前正处于商业实验阶段， 1998 年在日本实现了时速为 539km／h 的实验速度。 德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到 200km／h。随着各项技术的逐步成熟和经济发展，普通铁路最终将会被高速铁路所取代。在公路运输中高速一般是指高速公路，目前各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协和飞机所实现。货运方面双音速 ( 亚音速和超音速 ) 民用飞机正在研制中。无论如何，超音速化将是民用货机的发展方向。 在水运中， 水翼船的时速已达70km／h，气垫船时速最高， 而飞翼船的时速则可达到170km／h。在管道运输中，高速体现在高压力，美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到8.2MPa。2、实用化和轻型化由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。3、专用化和通用化随着物流的多样性；物流设备的品种越来越...
