下载后可任意编辑北京城铁暗挖区间隧道穿越楼群关键施工技术12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑目录第一章 引言..............................................2第二章 工程概况..........................................2第 1 节 工程地质及水文地质条件.........................2第 2 节 周围环境状况...................................3第三章 区间隧道施工及其对楼群的影响......................3第四章 主要技术对策及施工方案............................4第 1 节 采纳导洞、 隔离桩方法确保楼房基础安全..........4第 2 节 隧道开挖实行洞内水平井点降水...................5第 3 节 修正支护参数、 改进隧道施工工艺................6第五章 技术措施的应用效果及分析..........................7第 1 节 地表下沉监测结果及分析.........................7第 2 节 楼房基础沉降观测结果及分析.....................8第六章 结论..............................................822024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑第一章引言北京西直门至东直门的城市铁路是北京市规划的第 13 号快速轨道交通线,全长约 40 km ,其中和平里至东直门为地下段,采纳暗挖施工。该区段是 13 号线的控制工程,能否顺利修通将直接影响到全线是否能够如期通车。中铁隧道集团承担的第 14 标段周围条件极为复杂,特别是要近距离穿越两栋高层居民楼,在复杂地质环境下隧道施工必须确保居民楼的绝对安全,而且必须做到施工期间不扰民,因此,安全保障措施必须要绝对可靠,这对施工技术也提出了更高的要求。第二章工程概况第1节工程地质及水文地质条件第 14 标段主要由人工杂填土、 第四纪沉积层和圆砾层组成。杂填土厚度为 0. 15～1. 00 m ,最大厚度为 4. 2 m;第四纪沉积层厚度为 0. 5～18. 7 m ,圆砾层最大厚度为 3 m;粉细砂层稍密～中密,32024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑饱和,厚度为 2. 9 m;以下为粘土层。该标段范围内,上层滞水水位埋深 4. 0 m 左右;潜水水位埋深在地面下 7. 5 m ,高出隧道开挖拱顶;承压水水位埋深 18. 8 m ,位于隧道铺底以下 0. 5 m ,对隧道施工无影响。区间隧道在粘质粉土和粉细砂地层中穿过,上层滞水和潜水已进入隧道断面。第2节周围环境状况北京城市铁路东直门地下区间为双跨连拱隧道,采纳浅埋暗挖中洞法施工。典型断面开挖宽度为 12. 05...
