哈大客专后张法预应力箱梁抽拔管孔道成型工艺样本VIP专享

下载后可任意编辑哈大客专后张法预应力箱梁抽拔管孔道成型工艺作者: 王立国摘要: 经过在哈大 XX 梁场对橡胶抽拔管在客专箱梁预制施工中的预应力孔道成型的应用, 从技术及经济必选、 施工工艺的总结和施工时的注意事项等进行阐述。体现了在铁路客专箱梁预制上的新材料、 新工艺的推广和使用。关键词: 铁路 箱梁预应力 橡胶抽拔管 孔道成型 施工工艺1. 工程概况哈大铁路客运专线是国家”十一五”规划的重点建设工程项目之一 , 纳入国家《中长期铁路网规划》, 于 8 月开工建设, 估计 年底通车运行, 设计时速 350km。为保证高速列车的运营安全, 桥梁上部结构主要采纳整孔后张法预应力混凝土简支箱梁。中交一公局六公司双城制梁场承担 628 榀 32m 无砟轨道后张法预应力箱梁的预制。梁长 32.6m, 跨度 31.5m, 桥面排水形式为六面坡形式, 中心梁高 3.05m。在后张法预应力混凝土箱梁施工中, 预应力筋孔道不但是张拉、 压浆的场所, 也是影响预应力施加的重要因素。因此, 预应力孔道的成型是施工中的关键。2. 技术及经济比选预应力筋孔道成型有预埋波纹管和抽拔管抽拔成型两种工艺。哈大 XX 梁场经过详细的市场调查了解和现场观摩, 经过技术、 经济比选, 在实际施工中选择抽拔管成孔工艺。2.1 成孔原理下载后可任意编辑预埋波纹管是在浇筑混凝土之前, 将波纹管按预应力筋的设计位置, 绑扎于梁体钢筋中, 再浇筑混凝土, 形成孔道。抽拔管是成孔原理是利用其高强度、 高弹性和橡胶体积不可压缩性能, 在管体轴向受力时会轴向伸长, 径向自然变细, 使管体和混凝土孔壁出现间隙而拉出形成孔道。2.2 技术比较橡胶抽拔管和波纹管比较有如下优点: 1） 橡胶抽拔管具有优质高弹性, 耐磨, 变形小等特点, 易于保存; 2） 重复利用率高, 约为 100—200 次, 因此用量小, 节约了库房空间; 3） 工作温度为-20℃～60℃之间, 满足了严寒地区冬季施工条件和客专箱梁蒸养温度条件; 4） 克服了波纹管成孔的质量通病, 如: 接头不严密, 振捣时管壁破裂造成漏浆导致穿束不易经过, 甚至堵孔耽误施工进度。2.3 经济比选以哈大 XX 制梁场 628 孔 32m 预制箱梁为例, 将抽拔管方案与波纹管方案进行计较。1）波纹管市场价大约每米 6 元～8 元, 箱梁共 27 孔束, 每孔梁需要约 900米波纹管, 全梁波纹管安装按 3 工日计算( 经验值) 。2） 一般情况下, 1 套抽拔管的工序占用时间约为 40h～50h,...