公路桥梁施工中预应力技术分析摘要：公路桥梁施工中预应力技术改变了以往的传统桥梁建设施工 技术,使得公路桥梁在各方面性能都得到了提高，包括承重能力，抗压抗洪抗震能力以及自重方面等等。因此，本文就我国的公路桥梁施工中预应力技术进行分析探讨，希望其技术得到更进一步的提升。 关键词：公路桥梁；施工；预应力；技术 中图分类号：U448.14 文献标识码: A 引言 在公路桥梁施工中预应力技术的应用，更加准确的保障了桥梁的安全性，降低了公路桥梁事故的发生概率，为行车提供了更高的安全保障。 一、预应力技术的介绍 预应力技术最早用于混凝土施工工程中，为了尽量减少钢筋混凝土中粘结处的裂缝过早出现,设法在混凝土结构承受荷载之前,通过施加外力,使得混凝土构件产生的拉应力变小，甚至使得混凝土处于压应力状态，这样便消除混凝土抗拉强度的不足,发挥其抗压性能的优势.公路桥梁建设中,延长混凝土构件受拉区的开裂问题,避开了使用较高强度混凝土与高强度的钢材这种组合.且结构物的预应力混凝土因为内部裂纹较少而具有良好的抗渗性能，还兼具强度高、刚度大的特点。不仅如此,预应力混凝土较小的自重有利于桥梁建筑的美观设计。 二、预应力在公路桥梁施工中的应用 1、预应力效应分析 在预应力混凝土施工实践中，首先假定预应力钢筋的分布图，然后对整体所能承受的极限状态进行应力分析，详细检查各截面应力的具体状态，当其不能满足施工实际要求时，应当改变钢筋的分布,以求设计出能够满足应力的有效分布图,即预应力筋、锚具和体系设计都取决于效应的分析。在损失方面主要包括瞬间损失与后期损失两种. 2、预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中应用 混凝土裂缝是常见的质量通病,尤其是在大型公路桥梁施工中极容易出现混凝土裂缝.将预应力技术应用到钢筋混凝土当中,可以避开出现裂缝，而且效果显著。预应力的集中应用是在公路桥梁混凝土的构建和结构使用之前，将受拉区的混凝土施压，在进行混凝土钢筋的张拉后，钢筋通过自身的回缩,让受拉区能预先感受到钢筋施加的压力。 3、预应力技术在混凝土路面的应用 公路桥梁预应力技术在混凝土路面的应用,其原理大致和钢筋混凝土结构中的应用相似,都是依靠预应力钢筋的配置对路面混凝土进行相关约束，使得路面延缓出现裂缝，甚至不出现裂缝。运用好混凝土路面的预应力技术，前期准备工作必不可少,路面交通荷载力、温度、湿度、摩擦约束等都要进行深化探讨,防止在施工期间出现收缩裂缝。这一...
