下载后可任意编辑第一章 售后管理及制度第一节 维修质量管理制度一、 自检、 组检1、 严格按修理标准检查修理部位的技术状态。磨损程度超出极限范围的零件应予以修复或更换, 并正确安装, 调整修理部位; 2、 修理过程中发现客户漏报项目, 应及时与车间主管联系, 再决定是否增项, 并填制《追加项目单》; 3、 完工后主修要全面自检, 检查经修部位是否正常工作, 是否符合维修技术标准, 是否按工单指令施工, 是否漏项; 4、 自检后班组长必须根据修理项目按完工标准进行技术检验。需路试的车辆要进行路试, 不符合标准的应立即返回主修工处再次处理; 5、 修理需二个或二个以上工序的车辆, 车辆检验后交到下道工序。有关联的下道工序必须对上道工序进行验收。特别是车辆外观要认真验收。验收时如发现质量问题, 应由上道工序操作者负责, 否则由本道工序维修人员负责; 6、 在交接验收过程中下道工序发现有质量问题, 应退回上道工序由上道工序负责处理。有争议时由服务经理裁决; 7、 车间主管要常常巡回检查, 发现违规操作, 应及时制止。二、 终检1、 终检主要对总成大修、 一般修理、 钣喷修理实行交车前的技术检验; 2、 车间主管必须对总成大修过程进行检验。记录检验数据, 严把质量关。对项目不合格的车做好返工报表。每月上报售后服务经理, 作为质量管理的依据; 3、 对质检中出现的质量问题, 按相关质量处罚制度报服务经理进行处罚。三、 机电工质量责任事故1、 在不懂工艺的情况下, 野蛮作业造成零部件或主要工具设备损坏者; 2、 工作结束后不认真检查, 事后发现漏项者; 3、 零件安装错误, 造成损坏或有损公司形象者; 下载后可任意编辑4、 违反操作规则, 或发现上道工序质量问题隐瞒事实者。四、 钣金工质量责任事故1、 大梁校正达不到公差范围, 或钣金线型不符造成返工者; 2、 安装后发现固定不牢或各缝隙严重失调者; 3、 装前后档玻璃件发生损坏者( 事前有可预见者除外) 。五、 油漆工质量负责事故1、 发现偏喷、 虚喷现象, 严重的沙纸痕; 2、 严重的桔皮、 流痕、 起泡、 脱皮等现象。六、 质量责任处罚规定1、 发生质量责任情况, 造成的经济损失, 在自检、 组检过程中发现质量问题, 处当事人损坏零部件进价的 50%罚款; 在终检的过程中发现质量问题, 处损坏零部件进价的 80%罚款, 其中自检 50%, 组检 30%; 在终检过程后发现的质量问题处以零件损失进价 10...
