下载后可任意编辑成都市综合交通体系规划总本1下载后可任意编辑成都市综合交通体系规划全面提升交通能级, 合理调整交通布局, 优化交通资源配置, 形成全局性的整体优势, 以构筑西南地区综合交通枢纽为核心, 以多层次、 高等级、 大容量的市域立体交通网络为基础, 以全方位、 全天候辐射的对外交通通道为支撑, 建成与国际大都市相匹配的成都交通新格局。大幅度提高运输能力, 基本消除运输对经济增长的制约; 城乡交通协调进展, 各种交通资源进一步整合, 交通一体化水平明显提高。管理体制创新, 运输服务水平明显提高, 交通安全得到有效保障。建成以铁路、 高速公路为主骨架, 能源运输通道, 快速旅客运输系统、 集装箱运输系统、 岷江、 沱江水运航道体系为重点的通畅、 便捷、 安全、 经济、 可持续进展的综合交通体系。实现城乡交通一体化、 区域运输综合化、 交通管理智能化。10.1 近期战略目标1) 网络规模与能力公路网 17000 公里, 公路交通基础设施的布局更加科学、 结构更加合理、 功能更加明确。成都地铁一号线一期工程建成通车, 运营里程达到 17.7 公里, 城市智能化交通管理系统得到广泛应用。积极配合国家和省进行双流国际机场第二跑道的建设, 把其建设成为区域性枢纽机场。积极配合国家和省进行成绵峨城际铁路客运专线的建设。建成成都华阳港, 完成岷江航道渠化工程。2) 运输服务降低运输在产成品中所占的费用比例, 提高我市整体竞争力。初步形成多方式相协调、 点线面相衔接、 集疏运配套的客货运输服务体系。建立全市性综合交通公众信息平台, 以及基于卫星导航和地理信息技术的交通诱导系统。以多式联运为基础的集装箱运输得到较大进展, 厢式汽车运输比重有较大提高, 零担和快递业务网络初步形成。64下载后可任意编辑3) 技术装备水平道路运输中重型卡车占商用车比例达到 10％, 专用车比重达到 15％; 城市公交车、 出租车不断提高舒适性和安全性; 高速公路全程监控系统、 应急救援系统、 联网收费系统基本建立; 城市交通管理信息化水平显著提升, 智能交通系统得到广泛应用。提高船舶的技术性能, 促进船舶向标准化、 系列化、 高效化方向进展。4) 城乡协调中心城区初步建立现代化综合交通体系。第二圈层各区( 市) 县形成具有高度可靠性和应变能力的运输骨架网络。第三圈层各区( 市) 县交通基础设施实现质的转变, 整体水平显著提高。5) 安全保障基本建立起跨行业的交通...
