天津海河桥梁列表介绍天津市内跨越海河干流和市区内主要支流的各式桥梁。天津市由于处于海河流域下游的九河下梢，自古建有大量各式各样的桥梁。自从2002年起，天津市开始对海河进行综合开发以后，除对原有桥梁进行修缮、提升和改造之外，还邀请英国、美国、日本等多个国家的桥梁建筑设计公司共同对天津海河的桥梁进行设计并新建了一批具有景观作用的桥梁，使得天津市区内的海河上游平均不到 0.8公里就有一座桥梁，在改善交通的同时也提升了海河的景观。[1]现在，天津海河上“一桥一景”的景致已经成为天津著名的旅游景观。[2] 天津桥梁 老龙头桥和万国桥并存旧影 历史上，天津早期的桥梁大都是木桥或石桥。当时一些较大河流如海河、南运河、子牙河、北运河等都是依靠渡船来连接两岸交通。清康熙五十四年（1715年），在现今的红桥区西沽，天津修建了最早的浮桥。天津的浮桥大多是用木船连缀而成，有船经过则开桥，船过以后则闭桥使人车通行；浮桥的引桥及搭板也是木结构，能适应海河每日潮差的变化。[3]此后，东浮桥、盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等相继建立。而“浮梁驰渡”也成为清朝时“天津八景”之一。 [4] 光绪十三年（1887年），天津的第一座钢结构大桥 大红桥建成，在今后的百余年间成为周边的地标，天津市的 红桥区也因此得名。1888年，天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥。这座桥也是我国最早的开启式钢桥。1906年，由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的金汤桥在海河上建成。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。1926年，在老龙头火车站旁新建了一座悬臂式开启桥。因为当时该桥处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。此后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥，是现今全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。 1985年，海门大桥成为中国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥 [5]。 天津近代开埠之后由于租界的建设，使得天津拥有了一些西方开启式钢桥如吊旋的 解放桥、金钢桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥。著名桥梁专家茅以升说：“几乎全国的开合桥都集中在天津”。[6] 中华人民共和国建立后，天津的桥梁建设快速发展，而且每座桥都有不同的风格与样式，有“一桥一景”的美誉。 [7] 目前，在天津市区海河干流之上的桥梁有 金钢桥、狮子林桥、金汤桥、进步桥、北安桥、大沽桥、解放桥、赤峰桥、金汇桥、大光明桥、金阜桥、直沽...
