摩托车发动机维修方法摩托车发动机维修方法 1、曲轴轴承“跑外圆”故障的排除四冲程发动机左右曲轴轴承的安装方式与二冲程发动机曲轴轴承不相同。四冲程发动机左右曲轴轴承与曲轴箱轴承座之间为滑动配合。二冲程发动机曲轴轴承与曲轴箱轴承座之间为过盈配合（加热曲轴箱安装轴承），即轴承固定在轴承座中。在维修二冲程发动机、更换曲轴的过程中，如果操作不规范或曲轴箱经多次拆卸，曲轴箱轴承座容易被拉大，轴承外圆松动（轴承外圆随曲轴一起转动），出现“跑外圆”故障。曲轴轴承“跑外圆”，影响曲轴的精度、活塞运行及发动机的动力性，严重时，曲轴产生较大噪声，缸体、活塞组件超量磨损、偏磨，导致摩托车动力性下降、油耗增高。排除曲轴轴承“跑外圆”故障，需要更换曲轴箱，部分发动机的曲轴箱无法找到时，可用电镀轴承外圆的方法排除轴承跑外圆故障，其特点是：经济实用，不影响曲轴运转精度，费用低廉。电镀法排除轴承“跑外圆”故障：1）拆毁曲轴轴承，清洗后检测轴承的精度（轴承磨损应更换）。2）按照轴承的外径加工 2 个厚度为 2mm 的圆盘，并在圆盘的中间加工 1 个直径为 6mm 的小孔。3）加工好的圆盘放在轴承的两边，采用 m6 螺钉、螺母将圆盘固定在轴承上。其目的是防止在电镀时，轴承的滚球和滚球座被电镀。4）将轴承外圆镀铜（轴承外圆镀层的厚度可达 0.14mm），镀层的厚度应根据曲轴箱磨损量确定。轴承外圆电镀后，加热曲轴箱至100°C 左右，在轴承外圆涂抹机油后将轴承安装在轴承座中，等曲轴箱温度下降至室温后，即可安装曲轴、组装左右曲轴箱。2、踏板车发动机大修后动力性差的原因发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。其主要原因如下。a）所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）;左右曲轴轴承之间的距离超出标准 1mm;二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于 1mm;缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙;部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。b）检修装配工艺不规范。如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气;左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力...
