旅客地道施工组织方案模板VIP专享

下载后可任意编辑旅客地道施工组织方案1下载后可任意编辑旅客地道施工方案一、工程概况太原南站旅客地道中心里程 GDK219+561.1, 全长 137.83m, 孔径1-17.0m, 结构净高 6.6m, 侧墙和底板厚 1.4m, 顶板厚 1.2m。采纳明挖法施工, 基底采纳灰土挤密桩处理, 灰土挤密桩桩径 0.4m, 桩间距1.0m, 梅花型布置, 桩长 6.0m。灰土桩施工后, 去掉基底以下表层35cm 厚的松动层, 设 50cm 厚的三七灰土, 并分层夯实, 再浇注主体混凝土。主要工程数量表延长米单位118．38基础基坑及工作坑土方深 14mm3³67106拉森 3 号钢板桩t430基坑回填原土m334159三七灰土m36246粘土m32824挖基余土外运m332947基础三七灰土桩 6m/根,直径 400mm灰土回填m33019长度m24036主体框构制作框架式桥涵身C35 防水混凝土m311446钢筋 HRB335t2401.4沉降缝橡胶缝带( 宽 30cm) m156.6沥青木丝板m2172.83沥青膏m237铸铁板(80×10mm)t0.28防腐木砖(30×30mm 间距 800mm)个114防腐压缝木条(100×10mm)m90高聚物改性沥青防水卷材m219889.8通道内垫层C20 混凝土m31587排水铸钢雨水篦子29×75cm套20二、编制依据1、 石太客运专线GKD219+561.1 1-17.0m旅客地道设计图( 草图) 、 旅客地道的设计文件会审记录; 2、 现行法律规范、 标准《铁路桥涵工程施工法律规范》、 《铁路混凝土与砌体工程施工2下载后可任意编辑法律规范》、 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、 《建筑地基处理技术法律规范》、 《地下工程防水技术法律规范》、 《地下防水工程施工质量验收法律规范》等; 3、 对现场进行详细勘查、 调查、 咨询所收集的相关资料; 三、施工工期当前旅客地道已于 3月15日开工, 计划7月31日竣工。当前图纸上尚不具备施工条件, 待图纸到位后安排主体施工。四、施工组织机构为确保太原南站工程的顺利进行, 我项目部成立以李金龙为分部经理的现场施工组织机构, 下设四科一室, 各工种在岗职工 59 人。项目部人员当前已经全部到位。主要人员联系方式见附表。3下载后可任意编辑4下载后可任意编辑 联系电话表五、 施工方案简介1、 洞身施工基础垫层施工完毕后, 主体施工顺序为先施工第一段和第三段, 后施工中间第二段, 保障沉降缝的垂直度。洞身施工中侧墙与顶板及底板结合施工, 横向施工缝留在底板上 500mm 处, 施工中采纳侧— 底浇注, 侧— 顶浇注, 避开竖向施工缝出现。封闭端板施工中, 与其连接的顶底及侧墙应须留防水...