下载后可任意编辑永武高速公路 A11 合同段首根桩基施工总结A11 合同段第一根钻孔桩施工是梅坑大桥 12 号台的 5 号桩, 成孔后在下钢筋笼前由龙岩永武有限公司武平业代处、 山东格瑞特监理咨询有限公司、 中铁隧道集团有限公司相关人员参加, 对此桩基进行施工方面检查, 该桩灌注后进行了总结, 现将施工情况总结如下: 一、 工程概况梅坑大桥下部结构为桩基础, 桩基长度 23-32 米, 基底土层为弱风化碳质粉砂岩, 桩基类型均为摩擦桩, 其中 12＃－5 桩基桩长为 25 米, 桩径为 1.5 米, 该桩采纳钻孔灌注桩, 开孔时间为 6 月 10 日, 终孔时间为 6 月 20 日, 钢筋笼制作时间为 7 月 11 日, 砼灌注时间为: 7 月 14 日 21:40～15 日 02:15。二、 施工工艺施工前工区技术主管马烨、 桥梁专业工程师余建萍、 安全部长李飞对作业班组进行了质量、 安全交底。具体的施工方法如下: 1、 根据地质情况梅坑大桥钻孔桩均采纳了冲击钻成孔的施工方法。2、 护筒埋设护筒采纳 10mm 钢板卷制, 护筒直径比设计桩径大 200mm, 护筒长度为2.0m, 在护筒的上口边缘开设 2 个溢浆口。护筒周边用最佳含水量的粘土均匀回填并分层夯实, 以保证在钻孔过程中护筒稳定、 不下落以及周边不跑浆。3、 钻机就位钻机安放前, 先将桩孔周边垫平, 使地面平整, 确保钻机安放到位、 机身平稳, 钻机就位时应确保机架的开车、 软盘中心及桩位中心在同一铅垂线上, 其对中误差不得大于 20mm; 正式钻孔前, 钻机要先直行运转试验, 检查钻机的稳定和机况, 确保后面成孔施工能连续进行。4、 冲击钻孔: 1) 开钻时应先在孔内灌注泥浆, 如孔内有水, 可直接投入粘土, 用冲击锥以小冲程重复冲击造浆。2) 开孔及整个钻进过程中, 应始终保持孔内水位高出地下水位 1.5～下载后可任意编辑2.0m, 并低于护筒顶面 0.3m, 掏渣后应及时补水。3) 在淤泥层和粘土层冲击时, 钻头应采纳中冲程( 1.0～2.0m) 冲击, 在砂层冲击时, 应添加小片石和粘土采纳小冲程( 0.5～1.0m) 重复冲击, 以加强护壁, 在漂石和硬岩层时可采纳大冲程( 2.0～4.0m) 冲击。在石质地层中冲击时, 假如从孔上浮出石子钻碴粒径在 5～8mm 之间, 表明泥浆浓度合适, 假如浮出的钻碴粒径小又少, 表明泥浆浓度不够, 可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。4) 在任何情况下, 最大冲程不宜超过 6.0m, 为正确提升钻锥的冲程, 在钢丝绳上作长度...
