下载后可任意编辑特大桥梁挂篮实施性施工组织设计1下载后可任意编辑特大桥梁挂篮实施性施工组织设计第一章 总体说明第一节 编制说明一、编制依据1、 崇溪河至遵义高速公路第二合同段工程施工图纸、 变更设计施工图纸; 2、 施工现场的地形、 地貌、 地质情况; 3、 国家及贵州省现行工程施工法律规范、 标准; 4、 我公司现有的机械设备、 施工技术水平; 5、 我集团公司从事类似工程的施工经验及资源情况; 6、 业主、 监理单位下达的有关工作指令。二、编制范围韩家店 1 号特大桥 K4＋720.39～K5+427.60。三、编制原则针对该大桥的特别性, 为确保”高起点、 高标准、 高速度”地完成工程任务并把它建成一流质量的精品工程, 根据如下原则编制: 1、 严格根据设计文件, 公路桥涵施工技术法律规范和质量评定与验收标准; 2、 自始至终对施工现场坚持实施全员、 全方位、 全过程严密监控, 动静结合、 科学管理的原则; 3、 强化精品意识, 以精益求精、 不断创新的企业精神为指导, 交一项优质工程, 向贵州人民献一份厚礼; 4、 坚持技术先进性、 科学合理性、 经济适用性、 安全可靠性与实事求是的原则。第二节 工程概况一、 工程简介韩家店 1 号特大桥是国道主干线重庆至湛江公路贵州省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥。该桥上部结构为( 8×30+122+210+122) m 连续刚构, 桥全长 707.21m。主桥( 8#墩～11#台) 全长为 461.58m, 跨径设置为122m+210m+122m 连续刚构; 引桥( 0#台～7#墩) 全长为 245.63m, 崇溪河岸为 8 孔 30 米预应力混凝土 T 梁。主桥箱梁 0 号段长 15m, 其中桥墩两侧各外伸 1.5m, 每2下载后可任意编辑个”T”构沿纵桥方向分为 36 个对称梁段, 梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为 10×2.2m, 10×2.5m, 13×3m, 3×3.5m。桥体按整幅设计, 箱梁采纳单箱单室截面, 顶板宽 22.5m, 底板宽11m, 外翼板悬臂长 5.75m, 梁高由 0 号块处的 12.5m 以半抛物线形式从根部过度到跨中的 3.5m。箱梁设三向预应力, 纵向束采纳25-Φ15.24 和 22-Φ15.24 钢绞线, 采纳 15-25 和 15-22 锚具, Φ120mm 波纹管成孔。横向束采纳 4-Φ15.24 钢绞线, 采纳 BM15-4 锚具, Φ70X20mm 扁波纹管成孔。竖向预应力采纳 Φ32 精轧螺纹钢筋, YGN-32 锚具, Φ42 波纹管成孔。主桥连续刚构箱梁均采纳挂篮悬臂浇筑。引桥...
