下载后可任意编辑连拱隧道防排水施工技术1下载后可任意编辑连拱隧道防排水施工技术杨 宏 俊( 中国云南路桥建设集团股份有限公司) 【摘 要】本文主要对云南安宁至楚雄高速公路第 10 合同段连拱隧道施工过程中的防排水进行综合阐述, 并根据具体工程实践提出一些技术性体会和建议
【关键词】连拱隧道 防排水 系统 施工技术1、 工程概况云南安宁至楚雄高速公路是上海至瑞丽国道主干线 GZ65 云南境内的一段, 是云南省连接滇西交通运输的大动脉, 辐射昆明、 楚雄、 大理、 保山、 怒江、 德宏、 丽江、 临沧、 迪庆等 9 个地、 州, 38 个县、 市
也是中国通往缅甸的重要通道
云南安宁至楚雄高速公路第 10 合同段, 起点 K104+000 位于升坡路段, 于 K104+500 达平地垭口, 设长200 米 的 连 拱 隧 道 穿 平 地 垭 口 , 止 于 K114+716
19, 路 线 全 长10
本项目主要技术标准为高速公路; 计算行车速度 100 公里/小时; 路基宽度 26
0 米, 行车道宽 4×3
75 米, 桥涵与路基同宽; 桥涵及构造物设计荷载汽车-超 20 级、 挂车-120; 设计交通量: 2024 年远景年平均交通量 49000 辆/日( 小客车)
抗震设防烈度按《建筑抗震设计法律规范》( GB50011- ) , 本合同段抗震设防烈度为Ⅶ度
2、 地质构造本工程地处云南山字型构造前弧西翼内侧马蹄形盾地北部, 南岭东西构造、 川滇南北构造与云南山字型构造交接地带, 历经多期构造运动的改造而复杂化, 并控制了测区构造( 包括新构造) 的发生和进展
西部属山字型构造西翼部份, 盖层构造形态及构造线方向受山字型构造控制, 盖层由厚逾数万米的中生界红层组成, 构造线呈北西向, 为紧密褶皱各压扭、 长扭性断裂组; 中部为川滇经向构造体系, 主要有绿汁
