下载后可任意编辑2024 年国际干散货航运市场分析摘要： 干散货自走出 2024 年金融危机的低谷后，其变化较其他货种较稳定。通过分析2024 年的供给、需求以及运价指数的变化，来简单分析下干散货市场 2024 年的行业形势。关键词：供给 需求 运价指数一个市场的走势是有供需双方的不断变化形成的。当供需相等时市场处于稳定状态。因此分析干散货运输市场，也是如此，通过分析市场供需情况，从而分析其运价市场的走势，以此作为对未来市场进行合理预测的基础。1. 2024 年国际干散货航运市场运力供给分析船舶运力的增长取决于新船的交付量与船舶损失量（包括拆船和海上灭失）之差。通过新船的交付量，船舶的交付量，以及二手船舶的交易量的变化，都可以反映出船舶运力的攻击情况。1.1 新船交付情况 新船的建造受市场需求，对未来市场预期的影响。船舶建造是一个长期投资的项目，因此 2024 年的交付量是由 07 或 08 年的订单决定的。根据 2024 年的订单的情况估计出未来年份的新船交付情况。如下表 1-1 所示。 2024—2024 年干散货船新船交付量统计 20242024202420242024VLOC17/4.14 18/4.55 22/5.88 18/5.18 8/1.79 好望角型34/6.00 68/12.01 124/21.98 47/8.38 5/0.90 小好望角12/1.13 30/2.85 65/6.45 40/4.13 0/0.00 巴拿马型86/6.63 71/5.49 72/5.59 23/1.70 11/0.83 大灵活型135/7.30 191/10.58 160/9.01 42/2.38 7/0.41 小灵活型91/2.76 162/4.86 94/2.93 24/0.80 3/0.10 合计375/27.95 540/40.33 537/51.84 194/22.57 34/4.01 单位：艘/百万吨*VLOC：20 万吨或以上；好望角型：12-20 万吨；小好望角型：8.5-12 万吨；巴拿马型：6-8.5 万吨；大灵活型：4-6 万吨；小灵活型：1-4 万吨表 1-1数据来源：中国航贸网由于金融危机的影响，商船总量低于预期，但是庞大的干散货交付量大幅的拉高了商船运力。09 年干散货交付量达到 4300 万载重吨，比去年同比增长 76%。因此，2024 年的新船投入量较去年有所增加。影响着运力供给的增长。而 2024 年，2024 年的新船订单减少迅速，这表明在其后几年的新船投入量开始逐渐减少，但不排除经济或者其他因素的影响。 通过新接订单量可以预测未来市场的新船供给。如表 1-2 所示1下载后可任意编辑2024 年 1-8 月全球各船型新造船订单月份订单量船舶量散货船多用途船集装箱油船LNG/LPG其它1356842001268239753500184183441217105...
