文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 205 国道宿迁段改扩建工程A8-9 标（K55+993.544 箱涵）施工组织设计泰州金马建设工程有限公司A8-9 标项目经理部二○一○年十月二十六日（K55+993.544）钢筋混凝土箱涵工程实施性施工组织设计一、编制依据文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 国颁《工程建设标准强制性条文》 （公路工程） 2002 《桥涵通用图》 G205 SQ/QT-04 《公路工程技术标准》 （JTGB01— 2003）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041— 2000）二、工程概况1、工程简况本工程结构类型为钢筋砼箱涵。桩号为K55+993.544，孔径为 1— 6×3.6m, 基础砂砾垫层，垫层上为 10cm厚的 C20砼基础 , 箱身及翼墙为 C30砼, 与路面的正交角为90o。2、地质情况土质情况主要为粘土、亚粘土。3、此工程的主要工程数量( 以通道单幅计算 ) 砂砾垫层： 158.0m310cm厚 C20砼基础 :21.5m3 。C30砼涵身： 243.0 m3 , 翼墙 26.6 m3 。Ⅱ级钢筋 :37212 ㎏。洞口隔水墙浆砌片石： 61.9 m3锥坡护坡浆砌片石： 34.1 m3锥坡勾缝 7.5# 水泥砂浆： 98.5 m2老桥拆除混凝土： 389.5 m3老桥拆除沥青： 28 m3三、施工中应注意的事项文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 1、箱涵施工采用就地浇筑工艺, 全箱分两次浇筑 , 第一次浇筑至底板内壁以上30cm,; 待砼强度达到设计值的90％以上后继续进行第二次剩下部分浇筑 , 两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面. 各类钢筋搭接处一律用铁丝绑扎, 有条件时进行焊接，钢筋搭接应严格按照通用设计图要求进行。2、拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙及箱身两侧墙背后填土 , 应在箱身砼强度达到设计强度的100%后方可进行。要求分层对称夯实 , 每层压实厚度不超过15cm,密实度不小于 96%。在夯实质量不易保证的范围内 , 应以砂砾回填侧墙以外各自2 米的范围 , 该处通道施工完成后采用4%+2%的石灰水泥土填筑。3、施工过程中，对填土高度大于0.5 米的箱涵，在箱顶覆土厚度小于 0.5 米时，严禁任何重型机械和车辆通过。4、用于软土地段时，每座箱涵均需在箱身中部( 中央分隔带下 )连同基础设置变形缝一道, 再向两边隔 6-8m 设一道，接长箱涵在洞身中部可不设变形缝，新老通道连接处应设置，其防水措施按QT-4-3图中所示方法处理。5、通道基础的砂砾垫层, 出入口2m ...
