【工艺技术】裂解连杆的加工工艺及材料xxxx 年 xx 月 xx 日xxxxxxxx 集团企业有限公司Please enter your company's name and contentv裂解连杆的加工工艺及材料【摘要】 文章总结了国内外裂解连杆的发展现状，主要对裂解连杆的裂解加工原理、工艺及目前存在的材料进行了叙述。同时介绍了MG 研制的 C70S6 ，其化学成分及其机械性能满足裂解连杆用材的要求。【关键词】 连杆，裂解，材料The Manufacture Technology and Material of Fracture Splitting Connecting Rod Abstract: The employment of the fracture splitting connecting rod all around the world was investigated and discribed and analysed the splitting principle, processing and materials of the fracture splitting connecting rod. Simultaneously, the material C70S6 of MG was introduced, and its chemical constitution and mechanical property were suitable for fracture splitting connecting rod. Key words: connecting rod, fracture esplitting process, material 1 引言发动机是汽车的心脏, 连杆作为发动机的重要零部件, 在工作过程中承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力。连杆的制造质量直接影响到发动机的性能和可靠性, 这就要求连杆应具有高的强度、韧性和耐疲劳性能,以及很高的重量精度。随着汽车制造技术的发展, 发动机趋于轻量化、结构简单化, 连杆制造技术和工艺也随之发生了很大的变化。为提高产品的竞争力 , 各大汽车制造商都非常重视高强度、轻量化、低成本的连杆材料及制造技术的研究和开发[1] 。连杆裂解加工技术(也称连杆涨断 ) 作为一项制造新工艺,于二十世纪九十年代在汽车工业发达国家发展起来,并逐渐应用于大规模生产领域,以新颖的构思从根本上改变了传统连杆加工方法。由于具有传统工艺无可比拟的优点，连杆裂解新工艺在国外20 世纪 90 年代得到迅速的发展。美国通用公司、MTS 系统公司、福特汽车公司、德国ALFING 公司、 EX-CELL-0 公司等相继开发了生产设备及自动化生产线。目前，国外连杆胀断技术已进入大批量生产阶段。国内也有一汽大众，上海大众，华晨，奇瑞，广东四会实力连杆有限公司，青羊西菱汽车配件有限公司等相继使用了连杆裂解生产线,但是在 MG 发动机上却没有见到裂解连杆。长期以来发动机装上目前最...
