广州新白云国际机场航站楼钢结构设计 1、 钢结构工程概况 主楼长325M，宽235M，其中平面又二片反向的圆弧形带组成，见图9。主楼南北两侧钢无该的支承构件是一排 由3Φ273×16 圆钢管组成的三角形变截面人字形组合柱，人字形柱的两端铰接，使柱的受力最小，以期取得修 长轻巧的建筑效果。人字形柱的柱顶高度从东西二端的14.7M 升高到中间的35.7M，由里向外倾斜。主楼的内部 设置了二排巨形变截面混凝土箱形柱，由于主楼脊骨结构（spine structure）的两侧是刚度及约束都较小的人 字形铰接柱，在脊骨结构的内部设计刚度较大的抗侧力柱是必要的。巨形柱的柱距为 18M，在基础处的截面为 25 00MM×4500MM，刚接于基础，承受全部水平力。主楼的屋盖为近似的几何球形，巨形柱的柱顶高度又东西二端的 21M 上升到中间的41.9M。主楼采用三角形钢管桁架结构，跨度为 76.9M，桁架高度为 5M，两端铰接支承在人字形 柱及混凝土巨形柱上，主桁架在人字形柱以外的南北方向悬挑7~23M。主桁架两上弦杆的间距从人字形柱处的 3.8M 变化到巨形柱处的5.25M，弦杆为 508×16~25MM，腹杆为Φ245×7.1~12MM。腹杆在下弦杆交汇点的间距为 6.35M。主桁架之间的屋面结构是14M 跨度的箱形压型钢板 ，主楼屋盖共 设置了二道 伸 缩 缝 ，伸 缩 缝 采用悬挑结 构，这 时 箱形屋面压型钢板 悬挑7M，这 种 箱形压型钢板 除 了作 为结构板外还 兼 作 屋盖支撑 ，整 个 屋面简 洁 美 观 。 为了增 加 建筑外观 的造 型变化以及满 足 采光 要求 ，主桁架在巨形柱处上升为一个 拱 型桁架采光 带，采光 带的宽 度由中间的20M 变化到东西二端约 50M，采光 带是玻 璃 纤 维 张 拉 膜 结构。主楼的屋盖透 视 图见图10。 连 接楼分 为东西连 接楼，每 翼 连 接楼的平面为 450×62M，地 上三层 ，用三道 伸 缩 缝 将 混凝土楼盖分 为四 段 ， 用二到伸 缩 缝 将 屋面分 为三段 。连 接楼的柱距为 18M，典 型的钢桁架见图11。三角形圆管桁架的弦杆为 3 Φ245×12~16MM，腹杆为Φ127×6~12MM，桁架的高度 2.8M，上弦杆的间距为 3M。主桁架一端落 地 ，另 一 端支承在由3Φ168×12.5MM 的钢管组成的变截面人字形组合柱上，与 主楼人字形柱子 不 同 的是，连 接楼的 人字形柱是从外向里倾斜的。主桁架在跨中位 置支承于 1M 直 径 的钢筋 混凝土圆柱上，从落 地 ...
