后张法预应力箱梁施工工艺1.后张法预应力箱梁1.1.施工工艺框图详见“后张法预应力箱梁施工工艺框图”1.2.施工工艺说明1.2.1.原材料检验 1.2.1.1.混凝土用原材料符合《350Km/h 客运专线高性能混凝土技术条件》对原材料的要求。1.2.1.2.非预应力钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98)以及《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701-97)的规定。对于 HRB335 钢筋碳当量 W0.5%。钢筋外观无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋有出厂合格证，外观检查合格后每批按《铁路混凝土及砌体工程施工规范》TB10210 的要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验。如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋不合格。1.2.1.3.预应力钢绞线预应力钢绞线为 7①15.2,由供应商提供每批钢绞线的实际弹性模量值。每批钢绞线(不大于 30t)有出厂合格证，进场后先经外观检查合格后，再按 TB10210 的要求作力学性能试验，试验合格后方可使用。1.2.1.4.钢配件采用普通碳素钢，其技术要求符合《碳素结构钢》(GB700-88)的规定。外露的钢配件进行防锈处理，并符合设计要求。1.2.1.5.锚具符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求，并经检验合格后方可使用。锚垫板能安装密封盖帽。1.2.1.6.制孔管道及泄水管采用金属螺旋管（以下简称波纹管）成孔，其性能符合 JG/T3013 要求。桥面泄水管及管盖采用 PVC 材料，性能符合 GB/T5836.1 和 GB/T5836.2 的要求。1.2.2.钢筋加工及绑扎钢筋的堆放场地平整、干燥，在运输过程中防止锈蚀、污染和避免压弯，各类钢筋摆放做到使用方便，标识明确。钢筋对焊采用闪光对焊。定位网尺寸准确，并有一定的强度和刚度；定位网在专用胎卡具上焊制。钢筋按图纸尺寸进行下料和弯制。钢筋绑扎在制梁底模上进行，绑扎顺序为：先安装底板、腹板钢筋一（支端模）一穿波纹管一（装内模）一安装梁顶面钢筋。采用铁线绑扎与点焊钢筋骨架相结合的方法。桥梁表面下 100mm 处自身埋设有两边线路敷设的带状接地体（① 16 的 70um 镀锌非预应力钢筋），该接地体与所有预制混凝土内部的非预应力钢筋层相连（采用焊接），并在伸缩缝处和支柱处留出外露接地线端子。钢筋绑扎允许偏差序号项目允许偏差（mm）1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）W152底板钢筋间距及位置偏差W83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）W155混凝土保护层厚度与设计值偏差W...
