车轮动平衡的检测--操作篇主讲:洪振雪汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体
但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀
当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象
就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,“校正”车轮各边缘部分的平衡
这个校正的过程就是人们常说的动平衡
1、防止轮胎异常磨损2、消除车轮抖动、方向盘震动3、提高汽车行驶时的稳定性、安全性(1)方向盘出现震动、抖动(2)车轮摇摆、轮胎产生波浪型磨损(3)更换轮胎,轮毂或是补过轮胎后(4)车轮受过大的撞击(5)由于颠簸导致平衡块丢失目前轮胎平衡机在市场上也有很多类型,主要分为卧式动平衡机,立式动平衡机
卧式动平衡机是指被平衡转子轴线处于水平状态的一类动平衡机
立式动平衡机是指被平衡转子轴线处于铅垂状态的一类动平衡机
由:平衡机主轴、显示板、机箱操作面板、锥套及附件等组成
(防护罩)附件附件的认识动平衡仪卡尺粘贴式平衡块平衡机快速螺母锥块轮胎平衡钳卡扣式平衡块卡扣式粘贴式制定计划请按照工单上实际工作步骤
进行重新排列:①将平衡机显示的动不平衡量按内外位置,置于车轮上部轮辋边缘卡牢固
②测量轮辋边缘到机箱距离、轮辋宽度和轮辋直径等
③根据轮辋中心孔大小选择锥体,将车轮安装到平衡机上,用螺母紧固④取下车轮关闭电源,测量结束,5S整理
⑤清洁被测车轮、砂石和旧配重块等
⑥按动启动键,车轮开始旋转并自动进行测量
⑦当车轮停转后,从指示装置中读取车轮内外不平衡数据
⑧检查胎压应在规定值
(查询维修手册240~280kp)⑨重新启动动平衡机,进行动平衡试验,直到动不平衡量