旅游车队经营模式分析 一、自主经营模式 1 . 公司结构： 自主经营模式，即车辆所有权经营权全部属于公司所有，驾驶员全部由公司招聘与公司关系为劳务合同关系。公司除安全车管科之外，另设立计调部与市场部。 营运市场部：负责与各大旅行社联系，制定包车价格，扩充业务量，增加公司利润。 计划调度部：负责调度管理公司驾驶员和车辆，合理安排车辆的运行时间，保证能顺利完成客户的用车需求。同时负责办理包车线路牌等手续。 安全车管科：负责车辆安全事故预防、处理以及保证车辆性能。 2 . 驾驶员管理模式： 所有驾驶员的工资结构都为：基本工资+业绩工资+安全奖金。基本工资为每月固定，业绩工资按照每月的出车次数发放，而安全奖金在不出现安全事故的情况下定期发放，一旦出现安全事故将会根据事故情况从其中扣除部分作为惩罚。 驾驶员分为全职驾驶员和兼职驾驶员。 （1 ） 全职驾驶员要求报班待命，随叫 随到 ，没 有公司允 许 不得 擅 自接 其他 开 车业务，工资成分中基本工资较 高 ，出车的业绩工资较 少 。即使 在淡 季 用车量少 的情况下也 可 以获 得 较 稳 定的工资。 （2 ） 兼职驾驶员不要求每日 报班待命，只 要求在公司业务繁 忙 期间能够 提 前 预约 驾驶即可 。工资成分中基本工资较 低 或 没 有，出车业绩工资相 对 全职驾驶员较 多 。 总 经理办公室 全面 负责公司业务 营运市场部 负责开 拓 市场，与旅行社联系，寻 找 额 外包车业务 计划调度部 负责调度管理驾驶员和车辆安排 车管科 负责车辆和停 车场的管理和车辆性能检 查 。 驾驶员 含 全职驾驶员和兼职驾驶员 旅游车 车辆由计调度部负责安排。车管科负责日 常 维护 修 理 安全科 负责车辆的安全事故处理，驾驶员安全教 育 3 . 业务流程图： 4 . 风险与责任 （1 ） 安全责任 公司对车辆安全行驶负有责任。需要承担车辆事故的安全风险。 （2 ） 经济责任 公司对车队经营状况负有责任。需要承担因市场波动和经营水平问题带来的业务量减少的而造成的收益降低的经济风险。 （3 ） 其他风险 公司需要承担因旅游市场环境变化或因政策法规带来的市场变动造成的政策或环境风险 计调视公司情况安排驾驶员和车辆，并同时办理相关手续 驾驶员按客户指定路线运营。 营运市场部从客户处接到包车业务 驾驶员在计调部领取包车线路牌等手续、到车管科领取车钥匙。 营...
