广州地铁 技术交底记录 D 1-4 工程名称 广州市轨道交通三号线 北延12标【高增站】土建工程 分部工程 围护结构 分 项 工程名称 旋挖钻机施工技术交底 技术交底内容： 一、工程概况 根据设计图纸，矮岗站土建工程的基坑分成两个部分，车站主体结构（YDK-25-677.300～YDK-25-865.600）和站后折返线部分（YDK-25-865.600～YDK-26-160.100）。车站主体结构支护工程采用钻孔桩结合内支撑支护组合结构体系，基坑安全等级二级，钻孔桩直径φ 800，钻孔桩嵌固深度6.5(5.5)m。桩间采用φ 550的双重旋喷桩止水。本工程钻孔桩施工采用旋挖钻机成孔 二、旋挖钻孔桩施工 旋挖钻施工工艺流程图见下图 施工准备 确定桩位埋设护桩筒 埋设护筒 钻机就位、校正 自检后报监理审批 截桩头、桩检测 中间交工验证 水下混凝土灌注 钻孔、成孔 二次清孔 搭设平台、安装料斗 自检后报监理审批 清孔 自检后报监理审批 水下混凝土灌注记录 钻机准备 清孔机具准备 导管试拼、准备 平台材料、漏斗准备 钢筋笼制作 泥浆制作 检查记录填写 制作混凝土试件 成孔记录填写 钻机移位 护筒制作 安放导管 自检后报监理审批 、 安放钢筋笼 2.1施工准备 2.1.1施工准备 根据桩顶设计标高、自然地面高程，人工配合挖掘机平整场地，按钻孔平面布置修建钻孔机械进出道路。场地面积要满足摆放钻机、泥浆池及沉淀池的位置。 2.1.2桩位测量放线 准确地放出桩位，控制误差小于±5mm，桩位误差小于10mm，桩位用Φ 10mm，长 35-40cm钢筋打入地面30mm,作为桩的中心标记，然后在钢筋头周围按桩径洒白灰圆圈作为记号。 2.1.3护筒制作及埋设 ①精确定出桩位后，经现场监理工程师检查无误，埋设钢护筒； ②护筒采用 5mm的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大 20cm，护筒顶要高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工原地面0.5m； ③护筒埋设位置必须准确，保证护筒中心和桩位中心重合，垂直度小于0.5%； ④护筒必须穿过淤泥质地层，护筒一般高为 1.2～1.5m，具体可随桩位处的土质情况进行确定； ⑤在护筒的顶部要开设1个溢浆口，护筒顶面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%； ⑥在护筒的上、中、下各加一道加劲筋，顶端焊两个吊环，一为起吊用，二为绑扎钢筋笼吊杆，压制钢筋笼的上浮，护筒顶端同时正交刻四道槽，以便挂十字线，以备验护筒、验孔之用。 2.1.4泥浆制备 制备泥浆是旋挖钻机能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基混...
