深基坑开挖施工专项方案VIP免费

中铁二局郑万铁路重庆段土建1标深基坑开挖施工专项方案深基坑开挖施工专项方案深基坑开挖施工专项方案目录01020304工程项目概况工程项目概况施工计划施工计划总体施工施术方案总体施工施术方案施工技术方案施工技术方案中铁二局郑万铁路重庆段土建1标深基坑开挖施工专项方案中铁二局郑万铁路重庆段土建1标工程项目概况工程概况主要技术标准工程地质水文自然条件主要工程数量施工重难点分析1.11.1工程概况工程概况朱家纸厂双线大桥位于重庆省奉节县草堂镇境内，中心里程为DK691+121，孔跨布置为(44+2×80+44)mT构连续梁，全长261.4m。本桥为双线桥，位于R=8000m圆曲线上。桥梁0#台、4#台基础为1.25m和1.8m钻孔桩，共计48根，最大钻孔深度40m；承台为实体矩形承台，共计5个，结构尺寸为9.3m×8.4m×2.5m、11.4m×16.1m×3.5m、13.8m×16.1m×3.5m；0#、4#桥台均为空心矩形桥台，台身高度分别为5m和7m；墩身为矩形空心墩，共计3个，墩高分别为43.5m、78m、40m；上部结构为(44+2×80+44)mT构连续梁。2#墩位于河岸上，原地面距承台底约为5.7m，承台尺寸16.1m×13.8m，承台大里程方向靠近河道，河道距承台8m，承台底比河床底低约2.7m。承台线路右侧有电杆，距承台边线约10m。一、工程项目概况中铁二局郑万铁路重庆段土建1标施工平面布置图一、工程项目概况中铁二局郑万铁路重庆段土建1标1.21.2主要技术标准主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；旅客列车设计行车速度：350km/h；正线线间距：5.0m；曲线半径：8000m；坡度：15‰；牵引种类：电力；机车类型：电动车组；到发线有效长度：650m列车运行控制方式：自动控制；运输调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟一、工程项目概况中铁二局郑万铁路重庆段土建1标1.31.3工程地质工程地质该桥范围处于重庆市奉节县草堂镇境内，桥址地形属剥蚀中低山地貌，地形起伏较大，地面高程262～370m，最大高差约108m，斜坡自然坡度30°～70°，桥台两端地形较陡，多为密林，沟谷宽缓，为旱地。2#墩承台基坑位于干枯河床上，地势平坦，基坑距现有河道约8m。基坑岩层主要为河道堆积体，主要为卵石土。⑴地层岩性区域上地层发育较为完整，前震旦系至第四系地层均有分布。以前震旦系、震旦系、寒武系、奥陶系、志留系地层为主，四川盆地分区地层以侏罗系、三叠系地层为主。松散层主要分布于丘间沟槽中，斜坡地带零星覆盖少量坡、残积层，在部分陡崖下堆积崩、坡积体、滑坡堆积体。承台基坑岩层为卵石土。一、工程项目概况中铁二局郑万铁路重庆段土建1标一、工程项目概况⑵地质构造区内构造运动频繁、强烈，构造规模巨大多具造山运动性质。⑶不良地质无特殊不良地质。中铁二局郑万铁路重庆段土建1标一、工程项目概况1.41.4水文、自然条件水文、自然条件⑴水文地质情况桥区范围地下水主要赋存于基岩强风化裂隙带，构造裂隙带或砂岩孔隙裂隙中。地表水不发育，主要靠大气降水。夏季6-8月雨量丰沛，河流丰水期的水位高，流量大。Q1/100=691m/s，H1/100=266.73m，V1/100=4.17m/s。⑵气象奉节县属于中亚热带湿润季风气候，无霜期长，雨量充沛，日照时间长。海拔高度变化很大，受地形地貌影响，垂直变化较为明显，形成典型的立体气候。奉节县年平均气温16.3℃，极端最低气温-9.2℃，极端最高气温39.6℃，年平均降水量为1151.2mm，年平均风速2.0m/s，最大风速23.0m/s。中铁二局郑万铁路重庆段土建1标一、工程项目概况⑶地震参数据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及中国地震局地壳应力研究所《新建郑州至万州铁路工程场地地震安全性评价报告》2015年6月)，地震动峰值加速度为0.05g（Ⅵ度地震区），地震动反应谱特征周期0.35s。中铁二局郑万铁路重庆段土建1标一、工程项目概况1.1.55主要工程数量主要工程数量中铁二局郑万铁路重庆段土建1标一、工程项目概况1.1.66施工重难点分析施工重难点分析⑴2#墩承台基坑开挖深度为5.7m＞5m，属于深基坑开挖，深基坑开挖是工程的重难点。；⑵基坑岩层为卵石土，且临近河道，基坑开挖完成后河水可能会侵入基坑中，开挖后基坑支护及基坑排水是工程的重难点。中铁二局郑万铁路重庆段土建1标二、施工计划...