第 1 页 共 8 页 运价指数的计算 一、波罗的海交易所和运价指数情况介绍 （一）波罗的海交易所背景 波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场
从 1744 年诞生于美国佛吉尼亚波罗地海咖啡屋到目前设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，它已经发展成世界最有名国际性自律的海运、船舶买卖市场
全球 46 个国家的656 家公司成为波罗的海航交所的会员，大约有 1400 名员工代表公司在交易所里进行交易
波罗地海航交所于 1985 年开始发布日运价指数---BFI（BALTIC FREIGHT INDEX），该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数
指数设立的1 月 4 日为 1000 点，由 13 条航线的程租运价构成，每船货种小到 1
4 万吨化肥，大到 12 万吨煤炭，没有期租航线
多年来，为满足市场多元化的需求，BFI 的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平
尤其是 1999年的9 月 1 日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI 指数分解成 BCI和 BPI 两个指数，这样与已设立的大灵便型船运价指数BHI 共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到 24 条
同年 11 月 1 日，在 BCI、BPI、BHI 基础上产生的BDI 取代 BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表
（二）运价指数计算与发布的有关规定 波罗的海交易所对运价指数的计算有着非常严格的规定，为其在国际上的公正性和权威性奠定了基础： 1．航线选择要求地理分布平衡，航线既反映大西洋又太平洋贸易，还有各大洋间的贸易（保持往返航线的平衡），每条航线权重不超过 20%
2．指数构成航线上的成交要有一定的成交额，或者重要的相关航线，季节性航
