铁路枢纽的分类1.根据铁路枢纽在铁路网上的地位和作用分类按铁路枢纽在铁路网上的地位和作用分类，铁路枢纽可分为路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。（1）路网性铁路枢纽。路网性铁路枢纽一般位于铁路干线交叉或衔接的铁路网点上具有重要政治和经济地位的大、中工业城市。它的设备规模和能力都很大，办理大量的跨局通过车流和地方车流作业，设有较多的专业车站， 所承担的客运、货运量和车流组织涉及整个铁路网，如北京、郑州、徐州、武汉、沈阳、上海等枢纽。（2）区域性铁路枢纽。区域性铁路枢纽一般位于铁路干线与支线交叉或衔接的铁路网点上的中、 小工业型城市。 它的设备规模和能力次于路网性铁路枢纽，所承担的客运、货运量和车流组织主要为一定的区域范围服务，如太原、蚌埠、柳州等枢纽。（3）地方性铁路枢纽。地方性铁路枢纽一般位于铁路网端或大工业企业和水陆联运地区。 它的设备规模和能力较小， 所承担的客运、 货运量和车流组织主要为某一大港湾或工业区等地方服务，如秦皇岛属港湾铁路枢纽、 大同属工业铁路枢纽等。2.根据铁路枢纽布置图上设备的相互位置分类根据铁路枢纽范围内专业车站、联络线、进站线路等设备的相互位置不同，并结合一定的车流条件， 可形成各种不同形式的铁路枢纽布置图。根据铁路枢纽布置图上设备的相互位置分类， 铁路枢纽可分为一站铁路枢纽、 三角形铁路枢纽、十字形铁路枢纽、顺列式铁路枢纽、并列式铁路枢纽、环形铁路枢纽、尽端式铁路枢纽和混合式铁路枢纽等。（1）一站铁路枢纽。 一站铁路枢纽 （枢纽站） 一般由一个综合性车站 （兼办客、货、改编作业） 和三四条引入线路组成， 是铁路枢纽布置图中最简单的一种结构形式，通常位于中、小城市，适用于作业量较小、引入线路方向不多、城市规模不大的枢纽， 当无改编中转列车比例较小时为小型编组站，如图所示。 一站铁路枢纽有两种不同的布置图： 一种是以办理无改编中转列车为主，解编作业为辅的枢纽区段站；另一种是以办理解编作业为主， 无改编中转列车为辅的小型编组站。（2）三角形铁路枢纽。三角形铁路枢纽是引入枢纽线路汇集于3 点，并在 3 点间修建相应的联络线而形成的。 它适用于各个引入线路中3 个主要方向之间互有大量交换车流的情况。（3）十字形铁路枢纽。十字形铁路枢纽的主要特征是两条铁路线近似正交，在枢纽中心设有呈十字形的交叉疏解布置方案，车站设在各引入线上， 根据车流状况和车站...
