1 / 14 铁路实验专业土工复习题参考答案(133 题) 一、填空 (30 题) 1、一般情况下，土是由（土粒 ）、（水）、（空气 ）三相组成。2、土颗粒分析试验常用的方法包括（筛析法 ）、（密度计法 ）、（移液管法 ）。3、评价土的级配指标有（不均匀系数 ）和（ 曲率系数 ），前者的定义式为（Cu=d60/d 10 ），后者的定义式为（ Cc=d230/(d60*d 10) ）。4、搓条法塑限试验中，当土条直径搓成（3 ）mm时产生裂缝，并开始断裂，表示试样的含水率达到塑限含水率。5、液塑限测定，圆锥下沉深度为17 mm所对应的含水率为(液限 ) ；下沉深度为 10 mm所对应的含水率为 ( 10 mm液限 ) ；下沉深度为 2 mm所对应的含水率为( 塑限 ) 。取值以百分数表示，准确至0.1%。6、液限是土的可塑状态的( 上限 ) 含水率 , 塑限是土的可塑状态的( 下限 ) 含水率。7、击实试验的目的是求取土的（最大干密度 ）和（ 最优含水率 ）。8、铁路路基填料的种类和质量应符合（设计要求）。9、重型击实试验Z1、 Z2、Z3分别对应试样最大粒径为5mm、20mm、40mm的填料。当大于相应粒径的颗粒质量占总质量的( 5～30)%时，其 ( 最大干密度 )和 ( 最优含水率 ) 应进行校正。10、细粒土用作普通铁路基床表层填料时每( 5000)m3作一次击实试验，用作基床以下路堤填料时每( 5000～10000)m3作一次击实试验；物理改良混合料用作路基填料时，每( 5000)m3作一次击实试验。11、用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用( 地基系数 K30) 和 ( 压实系数 K) 双指标控制。12、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用( 地基系数 K30) 和 ( 相对密度 Dr) 双指标控制。13、用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用( 地基系数 K30) 和( 孔隙率 n) 双指标控制。14、用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用( 地基系数 K30) 指标控制。15、土的抗剪强度可以用库仑公式( τf=σtg φ+C) 表达，其中 ( φ) 表示摩擦角， (C) 表示凝聚力。16、黄土湿陷性是指黄土在( 荷载 ) 、( 水) 共同作用下产生的变形。17、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为( 10)kg ，以贯入深度每 ( 30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为( 63.5 )kg ，以贯入深度每( 10)cm的锤击数计。18、静力触探试验中多功能探头可测得( 端阻 ) 、( 侧摩阻 ) 和( 孔隙水压力 ) 等指标。...
