下载后可任意编辑浅析机场飞行区停机坪井位与建构物之间的关系 浅 析机场飞行区停 机坪 井位 与建构物 之间的关系 【前言】 井盖是各类地下各类管线窨井出入口顶部的封闭物，既能保护窨井，又方便各类检修。对于市政工程，井盖位置（以下简称“井位”）多出现在市政道路和绿化带等场所； 而对于飞行区停机坪，井位主要集中在道面。随着经济进展和人们对交通安全、车行舒适度、视觉景观等要求的提高，第 1 页 共 8 页下载后可任意编辑一个更加安全、舒适、美观的机坪道面成为机场当前及未来的进展需求。因此井位设置是否合理关系到井盖自身寿命、道面结构寿命、视觉景观及运行体验。 以往飞行区内井位设计较为独立，缺乏各专业统筹规划，尤其在设计环节缺少考虑井位与周边建构筑物之间的关系。本文着重探讨飞行区内航站楼周边及机坪井位的布置，细化井位布置与周边建构筑物之间关系，提出井盖布置的工程要求，提升井盖的建设品质和机坪运行体验。 【现状】 飞行区停机坪上的井盖不仅数量多，归属不同的产权单位，而且专业涵盖广，涉及给排水、污水、强电、弱电、灯光、航油、消防等专业，因此井位布置涉及到多单位、多专业之间的协调。 然而对于设计工作范围存在交叉的情况，井位设计却往往第 2 页 共 8 页下载后可任意编辑又缺乏单位间的协调； 即使设计工作范围同属一个单位，各专业也往往缺少内部的协调。正是因为在设计环节缺少了单位与单位之间、同单位各专业间的设计协调工作的重视，导致了在施工阶段才发现井位布置的缺陷，出现了井盖与周边建构筑物相对位置存在冲突的现象。 【问题】 结合上述井位设计现状，通过调查厦门高崎国际机场及其他机场航站楼周边及机坪井位分布情况，发现井位布置主要存在以下问题： （1）距离板边过近或位于道面分仓 井盖位于道面分仓线，影响道面板通缝、对缝，不仅视觉观感差，而且形成不利受力环境，使井盖周边道面结构产生应力集中，极易形成裂缝，降低道面使用寿命和品质。 第 3 页 共 8 页下载后可任意编辑 （2）位于车道内 当井盖位于飞行区内的服务车道、机坪车道及行李分拣出入口时，需要提高井盖承载等级保证通行车辆轮载作用，这样不仅会降低车道运行效率、通行舒适度，而且缩短井盖自身使用寿命、增加维护工作量。 （3）位于车位或设备位内 井盖位于停车位或设备摆放位时，当停车位用于停车或设备摆放位用于摆放设备时，所设井盖便失去了使用功能，尤其是消防...
