1 上海崇明越江通道长江大桥B1标陆上段墩柱模板及支架专项施工方案长江隧桥 B1 标中铁 24 局项目部2007 年 1 月 25 日2 陆上段墩柱模板及支架专项方案一、编制依据《组合钢模技术规范》GB50214— 2001；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；《钢结构设计规范》 GB 50017-2003；《木结构设计规范》 GB 50005-2003；本工程施工图纸及有关文件。二、工程概况本工程范围内陆上段为21.04m 连续板梁、 30m连续箱梁。施工范围从 K10+921.12～K11+498.00。PM-7～PM-1— 2×（3×21.04 ）m，PM-1～PM14— 3×（5×30）m。墩身混凝土采用C40高性能混凝土。21.04 米连续梁区段设计采用相互独立的双柱实体墩，30 米连续梁采用带系梁的双柱实体墩。21.04 米连续梁区段，同一承台上墩柱高度不一，以靠近桥梁中心线一侧墩柱略高。PM-6～PM-2 号墩拟一次性浇筑， PM-1～PM13墩身分两次浇注，第一次浇注至横梁底部，第二次浇注完毕。三、 模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3 3、墩柱成型后的外观质量要求较高。 4、综合以上几点，模板及模板脚手架的搭设，还必须符合JCJ130-2001 检查标准要求，要符合市文明标化工地的有关标准。结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验， 为了墩柱表面光洁， 决定采用组合钢模板，在生产厂家车间制作运输至施工现场组拼。四、模板配置方案1、模板配置根据本区段墩柱截面形式及尺寸，共需配置钢模板 7 套，分别为（PM-6，PM-5 ，PM-3，PM-2）、（PM-4）、（PM-1，PM4，PM9内）、（PM0，PM1， PM2）、（PM3， PM5， PM6 ～ PM8）、（PM9外）、（PM10 ～PM13）。2、模板形式本区段内模板主要采用钢模。30m梁区段钢模板计划分3 部分预制（系梁及两侧墩柱） ；21m梁区段钢模板计划分2 部分预制（两侧墩柱）。墩柱钢模板又由四侧钢模板组成，系梁钢模仅设两侧钢模板，底模用木模，每侧模板再由若干节段拼接而成。各节段钢模板采用双肢[10 号槽钢做纵肋 （内楞），双肢[14 号槽钢作横肋（外楞），横肋间距 50cm，纵肋间距 20cm；面板采用 5mm钢板；立柱各侧面钢模间用M16螺栓连接， 各节段钢模设上下法兰以便相...
