台阶法开挖技术交底书VIP免费

贵阳市北京东路道路工程B标段技术交底书北京东路二号隧道三台阶法施工初期支护技术交底书1工程概况贵阳市北京东B标二号隧道设计为双向六车道公路联拱隧道，起始里程K1+750，终点里程K2+825，隧道全长1075m。隧道右线出口K2+825-K2+780里程段为Ⅳ级围岩浅埋段，按照设计及规范要求，采用三台阶法进行开挖、支护施工。2施工工艺2.1施工流程上台阶超前支护→上台阶开挖→上台阶初期支护→中台阶开挖→中台阶初期支护→下台阶开挖→下台阶初期支护→仰拱施工→衬砌施工→下一循环附图：《三台阶法开挖断面示意图》2.2施工参数支护设计见附图《Ⅳ级围岩浅埋段支护设计图》；1）拱架支护拱架采用I18工字钢加工，纵向间距80cm。上台阶拱架由3个A单元组成，中台阶由2个B1单元组成，下台阶由2个B2单元组成，仰拱拱架由2个C单元组成。附图《Ⅳ级围岩浅埋段钢拱架设计图》及《Ⅳ级围岩浅埋段钢拱架大样图》拱架单元之间采用连接钢板联系，M16螺栓加固。拱架之间采用Φ25钢筋连接，拱架单元接板处，施作2根长4米的Φ22锁脚锚杆。2）钢筋网钢筋网布置于拱墙部位（仰拱除外）。钢筋网片采用φ8钢筋加工，加工尺寸长1.2m×宽0.8m，网格尺寸长0.2m×宽0.2m，网格钢筋节点间焊接牢固。钢筋网片安装于拱架背部，与拱架及连接钢筋之间焊接。3）锚杆支护采用D25中空注浆锚杆支护，长度4m，间距环向0.8m×纵向0.8m。设置于隧道仰拱以上拱墙位置，呈梅花形布置。采用P.O42.5水泥注浆，水灰比1：1，注浆终压1.0MPa以上。4）超前小导管采用Φ42无缝钢管加工制作，长度3.5m，间距环向0.4m×纵向2.4m。仅设置于隧道上台阶部位，呈梅花形布置。小导管端头加工成15cm长椎体，方便顶入孔眼。外部采用钻床加工φ6注浆眼，共设置三排，纵向眼间距75cm，环向三排等距离布置。采用P.O42.5水泥注浆，水灰比1：1，注浆终压1.0MPa以上。附图《Ⅳ级围岩浅埋段超前支护设计图》1贵阳市北京东路道路工程B标段技术交底书5）喷射混凝土C20喷射混凝土施工按照两次进行：初喷5cm+复喷21cm，共计26cm厚。喷射混凝土在洞外拌和站搅拌，运料车装送进洞。混凝土配合比由试验室提前交予拌和站。2.3施工自检项目按照《公路工程质量检验评定标准》进行自检，自检项目及要求如下表：钢拱架实测项目检查项目安装间距倾斜度安装偏差拼装偏差单位mm度mmmm规范范围±50±2横向±50±3钢筋网实测项目检查项目网格尺寸保护层与围岩间隙加工长宽单位mmmmmmmm规范范围±10≥10≤30±10喷射砼实测项目检查项目混凝土厚度与围岩间隙单位mmmm规范范围平均厚度≥设计厚度，最小厚度≥130无空洞、无杂物超前小导管实测项目检查项目长度孔位钻孔深度孔径单位mmmmmmm规范范围不小于3.5m±50±5050锚杆实测项目检查项目数量孔位钻孔深度孔径单位根mmmmmm规范范围按照设计布置±15±50402.4工序施工技术要点1）拱架支护钢拱架应在围岩开挖后2h内安装完成，安装时基底无虚渣及杂物。钢架2贵阳市北京东路道路工程B标段技术交底书的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块或使用混凝土(混凝土强度不低于C20)浇筑，严禁使用块石、碎石铺垫。超挖较大时，拱背垫填混凝土垫块，以便抵住围岩，控制其变形的进一步发展。两排钢架间用φ25钢筋拉杆纵向连接牢固，环向间距1m，梅花型布置，以便钢架之间形成整体受力结构。2）钢筋网钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于10cm。人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧。3）锚杆支护在锚杆施工前，现场必须根据设计要求标出孔眼位置，孔位允许偏差为±15mm，并做出标记才能施钻。钻孔应圆而直，锚杆钻孔方向应垂直于开挖轮廓线，同时应垂直于岩层。注浆时砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。注浆过程停顿超过30min时，应用水润滑注浆管道防止堵塞。注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆管应插至距孔底5-10cm，并随砂浆注入，缓慢均匀拔出，随即插入锚杆，插入长度不小于设计长度的95%。锚杆安装后，不得...