24/10/24高速接触网弓网关系华东交通大学电气学院电气化教研室24/10/24接触网——受电弓系统的受流（能量传递）过程是在动接触网——受电弓系统的受流（能量传递）过程是在动态中完成的。对于同一系统而言，列车速度越高，维持弓网间良态中完成的。对于同一系统而言，列车速度越高，维持弓网间良好接触越困难，受流质量随之下降。当速度超过系统正常允许范好接触越困难，受流质量随之下降。当速度超过系统正常允许范围以上时，受流性能会严重恶化，甚至影响列车正常运行。围以上时，受流性能会严重恶化，甚至影响列车正常运行。高速电气化铁路不能沿用现有常速下的各种系统，在高速高速电气化铁路不能沿用现有常速下的各种系统，在高速领域内的不同速度段，要解决的问题也不尽相同。领域内的不同速度段，要解决的问题也不尽相同。高速受流技术是高速电气化铁路关键技术之一。高速受流技术是高速电气化铁路关键技术之一。弓网关系强调接触网与受电弓是一个整体，研究弓网关系弓网关系强调接触网与受电弓是一个整体，研究弓网关系就是研究两者间的相互作用。就是研究两者间的相互作用。概述24/10/2411弓网关系的主要问题弓网关系的主要问题振动系统振动系统移动负荷移动负荷动态接触动态接触24/10/2411弓网关系的主要问题弓网关系的主要问题24/10/2411弓网关系的主要问题弓网关系的主要问题24/10/2411弓网关系的主要问题弓网关系的主要问题24/10/2411弓网关系的主要问题弓网关系的主要问题24/10/2411弓网关系的主要问题弓网关系的主要问题24/10/24接触网包括接触线、承力索、吊弦、定位器以及其它零件，既有均布质量，又有集中质量，是一个非常复杂的振动系统。当受电弓与接触网接触并高速运行时，受电弓弹簧系统的振动、列车车体的振动以及风力等因素均参与作用。22高速接触网的振动特性高速接触网的振动特性24/10/2422高速接触网的振动特性高速接触网的振动特性与接触网振动有关的因素：静态因素接触网的弹性（弹性——单位垂直作用力弓起接触线的抬升，与跨距成正比，与接触网的张力和成反比）；接触网的弹性不均匀程度（弹性沿跨距的一致性）弹性及弹性不均匀度与接触线截面、接触线抗拉应力、接触网跨距、结构高度、预弛度及有无弹性吊索有关，与接触网的施工精度有关。动态因素受电弓的跟随特性与受电弓工作高度有关受电弓的空气动力特性与受电弓数量及间距有关24/10/2422高速接触网的振动特性高速接触网的振动特性24/10/2422高速接触网的振动特性高速接触网的振动特性24/10/2422高速接触网的振动特性高速接触网的振动特性24/10/2422高速接触网的振动特性高速接触网的振动特性24/10/2422高速接触网的振动特性高速接触网的振动特性24/10/2422高速接触网的振动特性高速接触网的振动特性24/10/2422高速接触网的振动特性高速接触网的振动特性24/10/2433接触网和受电弓的相互作用接触网和受电弓的相互作用24/10/2433接触网和受电弓的相互作用接触网和受电弓的相互作用24/10/2433接触网和受电弓的相互作用接触网和受电弓的相互作用24/10/2433接触网和受电弓的相互作用接触网和受电弓的相互作用接触线与受电弓的相互作用决定供电可靠接触线与受电弓的相互作用决定供电可靠性和供电质量。起相互作用依赖于受电弓和接触性和供电质量。起相互作用依赖于受电弓和接触网的设计方案及大量的参数。网的设计方案及大量的参数。弓网系统要求通过连续的，即不中断的电弓网系统要求通过连续的，即不中断的电气和机械接触给牵引车辆供电，与此同时要求接气和机械接触给牵引车辆供电，与此同时要求接触线和滑板的磨耗保持尽可能低的程度触线和滑板的磨耗保持尽可能低的程度24/10/24接触线与滑板的匹配接触线和滑板的使用寿命取决于:受电弓作用在接触线上的接触压力；制作受电弓和滑板的材料；滑板的数量和制作尺寸；通过接触点的电流；牵引车辆的速度；线路处于隧道或区间的环境系数。33接触网和受电弓的相互作用接触网和受电弓的相互作用24/10/24纯铜和铜合金（纯铜、银铜合金、镁铜合金等）已成为接触线的主要材料，这也决定了接触网成本比较高钢、铜合金、石墨和金属碳已经用作滑板材料33接触网...
