CRH2A动车组制动切除处理逻辑及改进设计

摘要随着高速动车组在我国铁路运输中所占比例不断增长，对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要课题。并且将对我国铁路迈向高速时代，起到至关重要的作用。制动控制装置（BCU）是动车组制动系统的关键部位，制动控制装置（BCU）负责在动车组运行过程中监控动车组制动系统相关的各项信息数据，并通过传输和接收各项控制指令实现动车组的制动控制。制动控制不仅关系到动车组的运行稳定性，而且关系到动车组的行车安全。本毕业设计介绍了动车组制动系统和概要了 CRH2A 型动车组在空气制动切除情况下的制动控制现状，并就现阶段 CRH2A型动车组空气制动切除逻辑控制中存在的问题提出了优化建议。关键词：动车组；制动系统；制动切除；优化目录第 1 章绪论 ............................................................................................................11.1 研究背景 ..................................................................................................11.2 研究思路 ...................................................................................................1第 2 章动车组制动系统分析 ................................................................................32.1 制动系统的基本概念 ..............................................................................32.2 动车组制动系统的组成及特点 ..............................................................32.3 CRH2 动车组制动特性..............................................................................4第 3 章关门车 ........................................................................................................83.1 关门车作用 ...............................................................................................83.2 关门车编挂位置的要求 ...........................................................................83.3 关门车关门车编挂位置的原因 ...............................................................9第 4 章 CRH2A 动车组制动切除处理办法及改进设计 ....................................104.1 制动切除(关门车)操作方法 .......................................................