G351 国道浦江郑家坞至联盟段公路工程项目情况说明1. 项目背景2013 年 5 月，国家发改委发布了《国家公路网规划》（2013 年-2030年），规划提出普通国道网有 12 条首都放射线、47 条北南纵线、60条东西横线和 81 条联络线组成，总规模约 26.5 万公里。G351 国道（台州-小金）为 60 条东西横线中的一条，在浙江省规划途径的地市有台州、临海、仙居、磐安、东阳、义乌、浦江和兰溪。借着国家公路网规划之契机，中共金华市浦江县委、金华市浦江县人民政府提出要“围绕浙江中西部中心城市发展，以规划为龙头，以基础设施建设为先导，以强化产业支撑为重点，以中心镇、中心村建设为突破口，以体制机制创新为动力，推进工业园区化、农业产业化、农民非农化、农村城镇化”。这些目标的实现，必须要有良好的交通网络支撑系统与之相适应。近年来，随着浦江县经济的高速发展，区域沿线乡镇目前仅靠等级不高的县道及乡道联系，交通状况极不能适应经济发展的需求，为深入实施可持续发展战略，促进产业结构优化升级，进一步深化改革、扩大开放，加快推进城市化、促进区域经济协调发展，急需建设本项目，以适应该地区经济发展需求，更好服务当地经济，进一步实现浦江县委提出的城乡一体化发展目标。2. 建设依据G351 国道浦江郑家坞至联盟段公路工程的建设与浙江省、金华市、浦江县相关路网相适宜，为浙江省普通国省道调整方案中 G351 国道（台州-小金）的一段，也是金华市普通国省道公路网规划（ 2009-2020）“八高九纵五横”中“一横（浦江-江山）”的组成部分，同时项目也是《浦江县“十二五”交通运输发展规划》（2011-2015），公路网主骨架规划“四纵、四横、八连”中的“一横”，是浦江东部、北部乡镇西连浦江县城以及兰溪、衢州的重要干线公路。由此可见，本项目在浙江省、金华市和浦江县的路网规划中都占有极其重要的地位。2.1 是落实新调整国道规划的需要根据《国家公路网规划》（2013 年-2030 年）对普通国道网的规划方案，依照“主体保留、局部优化，扩大覆盖、完善网络”的思路，调整拓展普通国道网：保留原国道网的主体，优化路线走向，恢复被高速公路占用的普通国道路段；补充连接地级行政中心和县级节点、重要的交通枢纽、物流节点城市和边境口岸；增加可有效提高路网运行效率和应急保障能力的部分路线；增设沿边沿海路线，维持普通国道相对独立。本项目为规划中提到的“补充连接县级节点”，落实了规划中的G351 国道在浦...
