《新能源汽车动力电池与充电系统检修》任务4高压中止与检验任务4高压中止与检验知识目标（1）能够描述新能源汽车高压部件电压的存在形式；（2）能够描述高压系统中止与检验的操作步骤与注意事项。技能目标（1）能够正确执行新能源汽车的高压中止与检验操作。素养目标（1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。（2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。（3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。（4）培养安全工作的习惯。教学目标任务4高压中止与检验一、任务导入二、获取信息三、任务实施学习目录四、任务考核任务4高压中止与检验任务导入一辆新能源汽车发生故障，需要进行高压系统电路检修，在检修之前必须执行高压系统中止，并完成高压禁用确认后才可以执行维修，你知道如何操作吗？任务4高压中止与检验引导问题1:新能源汽车高压电是一直存在的吗？高电压如何接通与关闭的？获取信息由于新能源汽车具有高电压，因此在检修前必须首先按照高电压操作章程执行系统电压的中止操作。中止系统高电压以后，可以在一定程度上确保汽车高压系统的部分之间不再具有高电压，从而保证了维修人员的安全。任务4高压中止与检验获取信息1.新能源汽车的高电压存在形式新能源汽车的高电压系统集中在车辆的驱动系统、空调与暖风系统，以及带有插电功能的充电系统。维修车辆时，需要根据高压电存在的形式来区别对待。例如，在纯电动汽车的动力电池中会一直存在高压，因此无论什么时候进行对动力电池的维修，都需要佩戴个人安全防护设备。但是，当执行了正确的高压中止程序以后，例如逆变器、高压压缩机等系统就不再具有高压电了，此时对这些部件的维修可以不用再预防被高压击伤的危险了。任务4高压中止与检验获取信息根据高电压存在的时间进行分类，新能源汽车高电压系统的高电压主要有持续存在、运行期间存在以及充电期间存在三种存在形式，如图1-4-1所示。图1-4-1高电压存在形式任务4高压中止与检验获取信息（1）持续存在形式新能源汽车的动力电池(图1-4-2)持续存在高电压，即使当车辆停止运行期间，由于动力电池始终存储有电能，因此当满足动力电池的放电条件后，将继续对外放电。图1-4-2北汽EV160纯电动汽车动力电池动力电池任务4高压中止与检验获取信息（2）运行期间存在形式运行期间存在高电压的部件，是指当点火开关处于ON、RUN或其它运行状态下，部件存在高电压。运行期间存在高电压的系统或部件有两种类型：1）一种是只要点火开关处于ON或RUN状态下就会存在高电压，这类部件包括有逆变器和PDU（集成DC-DC转换器）(如图1-4-3所示)和连接的高压导线。图1-4-3逆变器和PDU（集成DC/DC转换器）任务4高压中止与检验获取信息2）另一种是虽然点火开关处于ON位置，但是由于该系统所执行的功能没有被接通，此时相关的部件仍然不会接通有高电压。纯电动汽车中的高压压缩机（图1-4-4）和PTC加热器（图1-4-5），该压缩机的特点是一半是涡卷压缩机，另一半是三相高电压驱动的电机。在驾驶员没有运行车辆的空调或暖风功能时，这些部件的上面是不会存在有高电压的。图1-4-4典型的高压涡卷压缩机任务4高压中止与检验获取信息1-冷的冷却液入口；2-热的冷却液出口；3-温度传感器；4-高电压接口；5-加热线圈图1-4-5PTC加热器任务4高压中止与检验获取信息（3）充电期间存在充电期间存在高电压主要指的是插电式混合动力和纯电动汽车，此类车辆的车载充电器（图1-4-6）以及连接的导线只有在车辆连接有外部220V电网充电期间才会具有高电压。需要注意的是，有些车辆的车载充电器和动力电池设计有独立的空调式冷却系统，当在车辆充电期间，由于动力电池可能产生很高的热量，因此车载空调会运行来降低动力电池的温度，此时车辆的高压压缩机也会在充电期间运行，也存在有高电压。图1-4-6江淮IEV车载充电器任务4高压中止与检验获取信息2.新能源汽车高电压的接通与关闭控制在新能源汽车中，除动力电池外，其它部件都是由整车控制单元或混合动力控制单元通过接触器控制高电压的接通与关闭的，这类型与家庭用的设备供电一样(图1-4-7)。动力电池类型与家里...
