1、砼剥落、破损、露筋锈蚀：本条适用于由超高车刮擦、船只撞击、施工过程中保护不当等外力因素引起的病害
原因分析：① 施工原因：保护层垫块设置不牢固，振捣时垫块移位造成钢筋紧贴模板，形成露筋
（主要是对那种短小露筋的病害
）② 车载作用
混凝土剥落主要是由于混凝土包裹力不足加上长期车辆荷载重复作用下导致的
（针对砼剥落）③ 外力冲撞
A）主要为车辆（或船舶）撞击造成（针对车辆刮擦破损）；B）梁体破损主要是由于吊装时磕碰所致（对于一些预制梁桥下并无过车过船的）；C）主梁、盖梁被火烧砼破损，是由于梁底燃烧杂物使梁板底面被火烧熏黑，长时间高温会导致混凝土和钢筋强度降低，表面混凝土脆性增大，出现开裂破损等情况
2、钢筋锈胀本条适用于由混凝土材料本身或外界环境因素引起的病害
原因分析：①空气中氯离子等渗入到混凝土内部导致钢筋锈蚀
②混凝土保护层厚度不足或碳化深度较大，造成钢筋发生电化学反应，引起钢筋锈蚀膨胀，混凝土胀裂、剥落
3、渗水渗水病害主要分为铰缝渗水和台背渗水
原因分析1铰缝局部渗水主要是由于桥面伸缩缝或桥面连续防水层破损，雨水下渗引起；铰缝通长渗水主要是由于施工细部控制较差，铰缝内部存在缺陷，出现开裂或脱落，加之桥面铺装防水层效果不良，桥面积水沿桥面裂缝下渗至铰缝引起
2 台身渗水，a）由于伸缩缝或伸缩缝内的止水橡胶条破坏引起，桥面流水经损坏的伸缩缝渗入
b）台后填土较为松散，排水不畅并有积水，造成流水由台身砌石勾缝渗出
通用病害（结合桥梁实际病害情况写，别一味复制
）4、勾缝脱落原因分析：勾缝脱落是主要是由于施工质量不高引起的，加上长期重车作用以及与空气中腐蚀性物质的反应，使得本来就裹力不足的勾缝易发生剥落
5、混凝土表面网状裂缝原因分析：1 混凝土表面网状裂缝，主要是由于混凝土内部水热化、外部气温温差等因素引起的收缩裂缝
6、挡块破损、开裂原因分析① 梁体与挡块间距过小，
