、工程概况新建济南至青岛高速铁路站前工程 JQGTSG-X 标段胶州机场隧道起讫里程 DK290+250DK292+650,长 2
4km,其中 DK292+175〜DK292+235 为暗挖段(60m),其余均为明挖(2340m)
明挖段基坑采用“三道支撑+—道倒撑”的支撑体系,钢支撑间距 3
第二、三道支撑采用''钢围檩”
钢围檩托架采用 L80X8 的角钢做成的三角钢支架,每根桩上布置两个三角支架,三角支架纵向用L100X10 的角钢通长连接
钢围檩由上下 2 根 I40c 的工字钢组合而成,工字钢靠近桩体一侧布置 650X1000X12 的连续钢板,外侧钢支撑节点处布置 1 块 1200X650X20(斜撑为 1760X650X20)的钢板
每个直撑节点布置:2块 650X200X20 的钢缀板、10 块钢外肋板、3 块钢内肋板、4 块支撑钢肋
三角托架、钢围檩与桩体之间用 M20 胀管螺栓(YG2 型)连接,每根螺栓长度 285mm,每根桩上布置 8 根螺栓
钢围檩构造如图 1-1 所示:工程名称XXXX 项目管理表格技术交底书表格编号CSCECJQ-TD-B20604XXXX 股份有限公司济青髙铁 JQGTSG-X 标段交底等级部位名称钢围標工序名称 钢围標的加工、安拆接受单位钢支撑班组日期2016
05图 1-1 钢围檩构造图 二、施工机具准备及材料要求(1)所用钢材应具有钢厂和焊接材料厂出具的质量证明书或检验报告;其化学成分、力学性能和其它质量要求必须符合国家现行标准规定
(2)钢材进场后需进行报验,待检验合格后方可投入使用
(3)钢材须分类堆放整齐,做到上盖下垫,下垫 300mm
待检钢材与检验合格钢材分开堆放,并用标识牌标明
(4)钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形,其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求
(5)电焊条必须采用