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中国铁路百年历史

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一、中国铁路历史1、中国铁路的开创时期(1876--1893 年)有关铁路信息和知识开始传入中国,大约是在 1840 年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士如,林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说,介绍铁路知识。但这一理想由于太平天国的失败而未能实现。在这期间,帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路,以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地,并为此展开了种种活动。1876 年,中国土地上出现了第一条铁路,这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路。五年后,在清政府洋务派的主持下,于 1881 年开始修建唐山至胥各庄铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策,早期修建铁路的阻力很大,到 1894 年中日甲午战争前夕,近二十年的时间里仅修建约 400 多公里铁路。2、帝国主义争夺路权,中国铁路缓慢发展时期(1894--1948)(一)帝国主义在中国强行修建并直接经营的铁路1894 年以后,帝国主义在中国领土上强行修建和直接经营的铁路有:俄国修奖的东省铁路,法国修建的滇越铁路,德国修建的胶济铁路,日本于日俄战争期间擅自修建的安奉铁路。1905 年日俄战争结束,日本帝国主义无视中国主权,又夺取了南满铁路支线,并于1906 年成立了南满洲铁道株式会社(简称“满铁”)。通过“满铁”疯狂掠夺中国东北地区的路权和其他权益。(二)帝国主义通过贷款控制的铁路帝国主义列强除了强行修建、直接经营中国铁路以外,更多的是通过贷款来控制中国铁路。贷款控制的方式,是从获取铁路贷款权入手,然后以债权人、受托人的身份,修建和经营这些铁路。如京汉、正太、汴洛、关内外、沪宁、粤汉、津浦、广九和道清等铁路,都按此方式为帝国主义所控制。(三)中国自力更生修建的铁路1905 年,正当英、俄两国激烈争夺中国华北路权时,清政府决定自建京张铁路,任命詹天佑为京张铁路局会办兼总工程师。京张铁路是中国自己筹款,中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路。它的建成,揭开了中国铁路建筑史上的崭新的一页。京张铁路自北京丰台到张家口,全长 201.2 公里经过 4 年奋战,1909 年 9 月全线提前胜利完工。(四)风起云涌的保路运动1911 年,清政府在帝国主义的唆使下,悍然宣布“干线国有”。这个政策的实行,立即遭到全国人民的反对,波涛汹涌的保路运动由此引发,席卷全国。10 月 10 日,武昌城头举起了革命大旗,推翻了清政府。(五)孙中山发展中国铁路的设想孙中山(1866~19...

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