1 旅客运输系统分类图普通铁路高速铁路磁悬浮铁路轻轨铁路地下铁道其他高速公路道路交通民用航空高速水运海运河运干线（区域）运输城市交通干线（区域）运输干线（区域）运输城市（含市郊）运输干线（区域）运输铁路旅客运输系统公路航空水运2 铁路的优势与不足优势：运量大；速度快；运营成本和运价低廉；全天侯运输，不受季节影响；安全性好。缺点：造价较高。3 客流分类直通客流：旅行距离跨两个及其以上铁路局的客流。管内客流：旅行距离在一个铁路局范围以内的客流。含市郊客流。4 上、下行方向上行：向北京方向；支线向干线方向；被指定为上行方向的方向。下行：与上行相反。5 客运设施的分类客运站；客车整备所和动车段；移动设备6 客运站的作业客运服务作业；客运业务；技术作业7 客运站的分类（按线路布置图型）及其特点与优缺点（1）尽端式客运站（尽头式客运站）；特点：到发线是尽头线，站房设在到发线一端或一侧。优点： 站坪较短、占地少、车站较易伸入市区； 有一端咽喉，进站线路与城市交通道路交叉干扰少； 旅客出入车站可不必跨越线路。缺点： 所有作业集中在一端咽喉区进行，交叉干扰严重，车站通过能力小； 通过旅客列车必须变更运行方向，作业不方便； 列车进出站占用咽喉时间长； 旅客进出站走行距离长； 旅客流线、行包流线在分配站台交叉严重。（2）通过式客运站；特点：线路都是贯通式的，站房在线路的一侧。优点： 车站有两个咽喉区，作业分在两端进行，交叉干扰少，车站通过能力大； 通过旅客列车不必改变运行方向，作业较方便； 旅客进出站走行距离短； 到发线可供各种列车使用，机动灵活，互换性大； 旅客流线、行包流线交叉干扰少。缺点： 两个咽喉区，站坪长，占地多； 进站线穿越城市，与城市交通道路干扰大； 车站不易伸入市区，旅客乘车不太方便。（3）混合式客运站；特点：部分线路为贯通式，部分线路为尽头式。优点： 当某一方向城际（市郊）客流量较大时，设置部分尽头线，可节省用地及投资； 城际（市郊）旅客流线与长途旅客流线分开，互不干扰。缺点： 到发线使用不灵活，在城际（市郊）列车行车量较少时，利用率低； 在进出站咽喉区产生了长途列车与城际（市郊）列车到发的交叉干扰，尤其是二者共用客车整备所和机务段时，交叉尤为严重。8 客运站的组成站 房；站 场；站前广场9 站场的组成正线；站线；旅客站台；跨线设备；检票...
