焊接历史上的大事VIP专享

焊 接 历 史 上 的 几 件 大 事 ——在美国历史的许多重要事件背后，焊接发挥了重要的作用 朱旗(编译)，谭志成(校对) 1．造船： 美国造船业的好日子是在二战期间，那时建造了 2710 艘自由轮、531艘胜利轮和 525 艘 T-2 型油轮用于战争。到 1945 年，按海事委员会战时造船计划，共给美国舰船局（ABS）建造了 5171 艘各种类型的船只。在造船史上的那段历史时期，焊接替代铆接成为了主要的装配手段。 焊接的重要性在战争的初期即得到了罗斯福总统的重视，总统那时给丘吉尔首相发了一封信，据说丘吉尔首相对英国下院的议员们大声宣读了此信。信中提到，我们已经开发了一种焊接技术，使我们可以以工业造船史上前所未有的速度建造各种通用型商用船舶。总统信中提到的技术无疑是指埋弧焊技术，它的焊接效率是那时其他焊接方法的20 倍。 随着战争的进行，建起了更 多的造船厂 。在 1943 年，美国至 少 有17座 造船厂 在建造战争用的自由轮。1943 年 6 月 ，加 利福尼 亚 造船公 司(CaliforniaShipbuildingCorp.)在 1 个 月 内 建成了 20 艘自由轮，打 破 了美国记 录 。公 司 职 员中有6000 名 焊工和 160 名 埋弧焊机 操 作工。建造每 艘船消 耗 了60750kg 焊条 。该 造船厂 每 3 班 耗 用焊条 达 29250kg。而 位 于巴 尔蒂 摩 的伯 利恒 造船(BethlehemShipyard)则 以在同 1 个 月 里 建造了 14 艘自由轮，而 位 居 第 二。 在位 于卡 罗来 纳 州 塞 芬 拿 河 的东 南 造船公 司(SoutheasternShipbuildingCorp.)，2000 多名 焊工每 月 至 少 造出 3 艘自由轮。芝 加 哥 桥 梁 钢 铁 公 司 (ChicagoBridge&IronCo.)也 涉 及 了这 一行动 ，为美国海军 焊接舰船结 构 件。 在这 一哄 而 上的时期，8 艘自由轮因 脆 性断 裂 问 题 失 事。 起初，人 们将 之 归 罪 于焊接，但 是历史很 快 证 明 脆 性断 裂 的真 正 起因是那些 在航 行环 境 温 度下有缺 口 敏 感 的钢 材 。人 们发现 这 些 钢 材 的硫 磷 含 量 高 。另 一个 原 因 则 是与 设 计有关 的结 构 不 连 续 性，比 如 开启 舱 口 、通风 口 和其它结 构上的中断 之 处 。最 严 重断 裂 事件显 然 发生 在低 温 和恶 劣 的海洋 环 境 同 时存 在的时候 ...