特种发电车保温箱制冷机组控制柜设计方案武汉市创景科技有限公司2017 年 01 月 16 日1DF31 特种发电车保温箱制冷机组控制柜设计方案1.设计目的：本方案是为特种发电车保温箱制冷机组的电气控制方案。2. 技术要求：2.1. 根据技术协议，保温箱制冷机组控制柜主电路: 380 V,50 HZ 三相四线制，控制电路：220 V,50 HZ。2.2. 柜体材料采用 2mm 厚的钢板，由先进的数控冲床和数控折弯机床加工成型，并采用氩弧焊接，保证柜体能够承受车辆运行中纵向 4g，横向 1g，垂向 1.5g 冲击；2.3. 表面喷塑，颜色为海灰色。柜体外观平整光滑，无气泡，皱纹，碰伤，擦伤等缺陷。焊缝均匀，无焊穿、裂纹、夹渣及气孔等缺陷，药皮及毛刺清除干净。同一批颜色一致。2.4. 所有电器元件优先选用施耐德、ABB 等品牌，以保证产品质。2.5. 电线电缆选用天津金山公司生产的铁路标准的低烟无卤阻燃线（型号：WDZ-DC/III)。2.6. 电气元器件应牢固地安装在屏板、底板或支架上，不得悬挂在导线上；导线与器件之间采用螺栓连接、插接或者压接等均牢固可靠。3. 方 案：23.1 主配电柜主配电柜主要由三部分组成：集装箱温控部分（左上），主电路控制部分（右上），柴油机数据显示部分（右下）。 3.1.1 集装箱温控部分（左上）该控制部分集中在左上门板，由 4 个集装箱温控盒组成。实现在乘务车内远程控制空调机组对集装箱内部进行加热，制冷，通风等功能和反馈空调机组的报警功能，并能显示集装箱内部温湿度。如下图：集装箱控制部分（左上）3.1.2 主电路控制部分（右上）3该控制部分的主要功能是将一号柴油发电机组，二号柴油发电机组，辅机柴油发电机组和外接电源的四路 380VAC 供电电源合理控制，保证一路电源供用电设备使用，确保安全用电。输入电源：外接电源和柴油发电机组四路三相 380VAC 电源。外接电源一号柴油机组二号柴油机组辅机柴油机组交流之路电源选择交流之路 <1>供电设计供电设计成由触摸屏和 PLC 与继电器和接触器共同控制。在触摸屏上按下按钮后由 PLC 内部进行程序运算来完成控制。同时通过程序内部的软互锁和继电器、接触器的触点形成硬互锁状态，由此达到每次只有一路供电，绝对不允许发生两路电源同时供电的情况。 <2>电源指示每一路电源和每一路用电支路都设有来电指示灯，当该支路或电源有电时，相应的指示灯亮。共有 7 个电源指示灯，分别是：一机供电、二机供电、辅机供电、一支路供生活支路、二支路供生活...
