第一章載重與平衡控制 1-1 為何需要載重與平衡 影響飛機飛行安全最重要的因素是載重與平衡，一架超重的航空器或重心不在規定範圍之內，是非常危險而且沒有效率。在航空器設計之初，設計者暨工程師必須將飛機的載重與平衡考量在適當的位置，當航空器進行營運操作時，駕駛員及航空維修技術人員接續起此責任。 現代航空器運用最佳技術和材料，使得航空器在最高速度、最大載重還能飛行最遠距離。在實際操作與維修時，必須要保持當時設計與製造的效能。 不同的航空器有不同的載重需求，例如： 運輸用途：高負載、長距離、高高度且高速。 軍事用途：高機動性、高強度。 商業用途：高速且長距離、是當地負重。 農業用途：大負載、短距離、機動性高和容易操作。 訓練及私人用途：重量輕、低價、結構簡單、容易操作且安全係數高。 如果不考慮航空器的個別差異，有兩種共通的特性需考慮，一是對重量的限制，一是對重心的範圍必須侷限於規定之範圍內。前者在航空器設計之初就決定最大重量(maximum weight)，所有航空器最大授權重量及設備列表都在都根據機型認證資料表（TCDS-Ty pe Certificate Data Sheets）， 依照操作時的狀況，機翼或旋翼所能提供升力之大小，決定航空器起飛重量，此外航空器結構強度也會限制飛行安全的最大重量，理想重心的位置及重心所能移動的最大範圍，都是經過設計者精心計算。 所謂重心(center of gravity,CG)可視為飛機上某一點，將飛機在空中懸掛起會保持水平平衡姿態，通常我們計算飛機重心是利用下列公式： 飛機重心（從參考線算起）＝飛機總重飛機總力矩 製造廠商會提供航空器空重及空重重心的位置，所謂空重（ empty weight）是指機身、發動機及其它安裝在飛機上固定或永久性設備重量之和，空重重心就是上述設備的水平平衡點。航空維修技術人員在維修航空器或操作維修檢查工作要記錄最新的載重與平衡資料，尤其是經過修理 (repairs)或變更(alterations)，更要記錄其變化。 在 每 一 次 飛 行 前 駕 駛 員 要 知 道 航 空 器 最 大 容 許 總 重 ， 及 重 心 限 制 。 因 此 在 駕駛 員 飛 行 檢 查 前 ， 就 要 知 道 飛 機 的 負 載 及 重 心 有 無 在 限 制 範 圍 之 內 。 在 航 太 科 技進 步 的 同 時 ， 載 重 與 平 衡 的 技 術 因 航 空 器 的 容 量 、 效 能 及 發 動 機 數 目 的 增 ...
