雨、污、水管线应急预案一、工程概况本工程位于东三环北路与工人体育场北路十字交叉口处长虹桥南北两侧主辅路车道下。车站主体结构施工范围内共有两条上水管：一条① 1000 上水管，管顶高程 37.00；另一条① 1400 上水管，管顶高程37.32,距离地面 1.5〜1.8 米。东北出入口一条① 50 给水管，基坑开挖时需采用悬吊措施。车站范围内雨、污水管较多，横向共有 6 条，纵向共有 7 条大部分在地面 2 米以内，只有在换乘节点加高段有两条距离结构较近，一条为 01050mm,距离结构顶 0.48 米，另一条为 2.2X1.4米，距结构顶 1.2 米左右。二、安全分析若车站施工措施不当造成地层沉降量过大，致使雨、污、水管结构破坏，或者雨、污、水管本身由于年久失修而渗漏水，此外锚杆和管棚施工钻孔时，若孔位控制不准确会伤及加高段管线结构造成管沟破坏渗漏水。一旦洞内渗漏水，在粉细砂和砂层开挖时易坍塌容，严重时造成路面塌陷、长虹桥破坏和房屋倾斜，甚至给附近居民生活和行人的安全带来影响，造成巨大的社会负面影响和经济损失。三、预防措施对于施工可能对管线产生的影响，我们做了细致的调查强化监控，水管线造成不良影针对施工中可能对雨、并加强与有关产权单位的联系。．响的各种因素都做出了相应的预防方案，以期最大限度的降低施工对管线产生的不良影响。① 开工前，对管线进行周密调查，摸清管线走向、结构形式、尺寸、埋深以及与地铁结构之间的关系，在施工交底图上绘出管线的具体分布位置，避免因管线不明确而造成其破坏。对已经探明的管线，采取悬吊或者加设防水布包裹管线防护措施，并挂设警告标示牌保护，防止机械操作疏忽破坏管线。对地面用水管线实行规划布设，废水和多余的水均通过集中沟管排入市政管沟。对管线具体分布位置和保护应急措施作专题技术交底，加强操作工人的保护意识。② 加强排水，用 C20 混凝土硬化施工场地；在基坑外边缘设置一道浆砌排水沟，及时排走地表积水，防止因地面渗水而造成基坑坍塌。开挖时洞内设置专用排水沟，引导洞内渗水或施工漏水至积水井统一抽出。③ 严格执行沉降观测，项目经理部在管线沿线路面布设沉降观测点，坚持每天观测两次（为了不影响交通，目前每天 12：00、22：00 各测一次）。将沉降观测结果及时整理，真实汇报给总工程师和驻地监理工程师。对沉降速率、沉降量过大的部位，立即进行注浆处理。对沉降速率、沉降量过大的部位，立即进行注浆处理。当测点沉降及拱顶沉降小...
